行走液压马达-源工机械-液压马达

液压马达简单点来说就是内齿圈与壳体固定连接在一起，大扭矩液压马达，从油口进入的油推动转子绕一个中心点公转，为了更好的发挥其优势，我们的*给大家分享了关于摆线液压马达的运转注意事项，希望大家可以认真的阅读，如果大家有不同的意见，欢迎大家来电进行反馈，下面我们大家就来看一下文章吧。

一、摆线液压马达的运转注意事项：

1、运转前检查液压系统全部元件是否连接正确，通过滤清器把油加到高度。

2、在无负荷状态下起动运转10~15分钟，并进行排气、油箱中有泡沫，系统有噪音，以及马达油缸有滞进都证明系统中有空气。

3、排除空气后，加满油箱，再开始给马达渐渐增加负荷，直到较高负荷，观察是否有不正常现象，如噪声、油升和漏油等。

4、通过运转50小时更换一次油，以后更换按*规则进行。

5、如非马达故障，请不要轻易拆卸。

二、液压马达的性能特点：

1、采用了端面配流和轴面配流，结构简单紧凑，配流精度高；

2、采用镶齿定转子副，机械，液压马达，高压运转寿命长；

3、采用双联角接球轴承，可以承受较大的径向和轴向负载，摩擦力小，机械。

4、*的配流机构设计，具有配流精度高和磨损自动补偿的特点。

5、马达允许串联和并联使用，串联使用时应接外泄油口。

6、采用圆锥滚子轴承支撑设计，具有较大的径向承载能力，使得马达可直接驱动工作机构。

7、多种法兰、输出轴、油口等安装连接形式。它体积小，重量轻，它的外形尺寸比同样扭矩的其它类型液压马达

1、液压马达转向器安全阀故障

转向器安全阀调定压力太低；转向器安全阀弹簧损坏；转向器安全阀阀座密封不严；转向器安全阀阀体损坏。

以上原因都可导致转向器安全阀失灵，提前开启。检查安全阀调定压力，阀座密封情况，弹簧是否变形或失效，若弹簧弹力不足，可再弹簧与弹簧座之间增加垫片。

2、转向机构故障

轮胎气压不足；转向节与主销配合过紧或缺油；转向节止推轴承缺油或损坏；前梁、车架变形造成前轮*失准；纵、横拉杆球头连接调整过紧或缺油；主销后倾过大、主销内倾过大或前轮负外倾；这些都可导致驾驶员向左或向右转动方向盘时，感到沉重费力，无回正感；当车辆以低速转弯行驶或掉头时，转动转向盘非常吃力，甚至打不动。排除措施：确保轮胎气压正常；转向节与主销配合松紧合适且润滑良好；转向节止推轴承完好且不缺油；前梁、车架无变形；前轮*良好。

3、阀芯与阀套变形，导致两者卡死

装机前往进油口加注少量液压油，摆线液压马达，转动阀芯应灵活，若有卡滞现象应进行研磨。有时，在拧紧转向器底部螺丝时用力不均匀，也会出现阀芯卡死现象，正确的方法是分2-3次间隔均匀拧紧螺栓。

4、液压马达中人力转向单向阀故障

未装人力转向单向阀；单向阀与阀座密封不严；单向阀掉入阀套与阀体环槽之间；单向阀弹簧损坏。

液压马达有两种回路:即液压马达串联回路和液压马达制动回路，而这两种回路又可以再进行下一层分类

液压马达串联回路之一:将三个液压马达彼此串联，用一个换向阀控制其开停及转向。三个马达所通过的流量基本相等，在其排量相同时，各马达转速也基本一样，要求液压泵的供油压力较高，泵的流量则可以较小，一般用于轻载高速的场合。

液压马达串联回路之二:本回路每一个换向阀控制一个马达，各马达可以单独动作，也可以同时动作，并且各马达的转向也是任意的。液压泵的供油压力为各马达的工作压差之和，适用于高速小扭矩场合。

液压马达并联回路之一:两个液压马达通过各自的换向阀与调速阀控制，可同时运转与单独运转，可分别进行调速，并且可做到速度基本不变。不过用节流调速，功率损失较大，两马达有各自的工作压差，其转速取决于各自所通过的流量。

液压马达并联回路之二:两个液压马达的轴刚性联接在一起，当换向阀3在左位时，马达2只能随马达1空转，只有马达1输出转矩。若马达1输出扭矩不能满足载荷要求时，将阀3置于右位，此时虽然扭矩增加，行走液压马达，但转速要相应降低。

液压马达串并联回路:电磁阀1带电时，液压马达2和3相串联，电磁阀1断电时，马达2和3并联。串联时两马达通过相同的流量，转速比并联时高，而并联时两马达工作压差相同，但转速较低。