日立HITACHI 水冷风冷螺杆机 IO板 输入输出板

日立HITACHI 水冷风冷螺杆机 IO板 输入输出板 控制电路板型压缩机的总体结构。该机以氨为制冷剂，结构形式为8缸，扇形，单作用，逆流式。相邻汽缸中心线夹角为45。，汽缸直径125mm，活塞行程为当转速为1160r／min时，考核工况下的制冷量为295. 5kW。压缩机的机体为整体铸造结构，上部为汽缸体，下部为曲轴箱。汽缸体上有八个安装汽缸套的座孔，各放置一个汽缸套。排汽腔顶部端面用汽缸盖封闭，汽缸盖上设有冷却水套，用冷却水冷却。机体的两端安装有吸、排气管。曲轴箱两侧的窗孑L用侧盖封闭，侧盖上装有油面指示器和油冷却器，分别用来检测油量及冷却润滑油。

日立HITACHI 水冷风冷螺杆机 IO板 输入输出板 控制电路板压缩机采用两个曲拐错角为180。、用球墨铸铁铸造的曲轴，由两个主轴承（滑动轴承）支承。平衡块与曲柄铸成一体，每个曲柄销上装配四个工字形连杆。各个连杆小头部位通过岳塞销带动一个铜*合金的筒形活塞，使其在汽缸内做往复运动。活塞上装有两道气环和一道刮油环，其顶部呈凹陷形，与排气阀的形状相适应，以减少余隙容积。汽缸套上部凸缘乍为吸气阀阀座。吸、排气阀为组合式，均采用单片环状阀。内阀座与阀盖用气阀螺栓连凑，阀盖与外阀座用螺栓连接，使整个排气阀连成一体。阀盖上部设有安全弹簧，排气阀座蓑作安全盖用，以****液击时损坏机器。低压蒸气从吸气管9经过滤网进入吸气腔2，再从汽缸上部凸缘处的吸气阀进入汽缸，经压缩的气体通过排气阀进入排气腔再经排气管4排宝。吸、排气腔之间设有安全阀，排气压力过高时，高压气体顶开安全阀后回流至吸气腔，

噪护机器零件不致损坏。汽缸套的中部周围设有顶开吸气阀阀片的顶杆和转动环，转动环由油缸拉杆机构控制，用以调节压缩机的排气量和启动卸载之用。

日立HITACHI 水冷风冷螺杆机 IO板 输入输出板 控制电路板轴封采用摩擦环式机械密封装置，设置在前轴承座里，运转时轴封室内充满润滑油，用以润滑摩擦面并起油封和带走热量的作用。

压缩机采用压力润滑，由曲轴自由端带动转子式内啮合齿轮油泵10供油，润滑油从曲

轴箱底部经金属网式粗滤器进入油泵，然后经过金属片式细滤器清除杂质后，从曲轴两端进入润滑油道、润滑两端主轴承、轴封、各连杆大头轴承和活塞销等。控制能量调节机构的动力油也由油泵供给。汽缸壁以飞溅润滑油润滑。曲轴下部装有充放润滑油用的三通阀。曲轴箱内装有润滑油冷却器，油冷却器浸入曲轴箱底部润滑油中，冷却器中通入冷却水时，可使曲轴箱内的润滑油得到冷却。 压缩机采用直接传动方式，用联轴器由电动机直接驱动。

所示。压缩机的四个汽缸为扇形布置，相邻汽缸中心线夹角为45。，汽缸直径70mm，活塞行程55mm。机体为整体铸造结构，电动机外壳是机体的延伸部分，压缩机主轴悬伸段就是电动机转子轴。电动机借助吸入的制冷剂蒸气冷却，当采用作制冷剂时，配有冷却水套的汽缸盖使排气得到冷却，以避免排气温度过高。曲轴箱和电动机室有孑L相通，以保证压力的平衡。机体上设有回油阀，从油分离器分离出来的润滑油通过浮球阀自动流回曲轴箱。单拐曲轴由球墨铸铁制造，曲柄销上安装有4个工字形截面的连杆，连杆大头为垂直剖分式，大头轴瓦为薄壁轴瓦，小头衬套用铁基粉末冶金制成。铝合金制造的筒形活塞顶部呈凹形，有两道气环，一道油环。吸、排气阀结构与812. 5A100型压缩机基本相同。汽缸套外壁安装有顶开吸气阀片的能量调节装置，依靠油压传动顶开吸气阀片。润滑油泵采用月牙形内啮合齿轮油泵，正、反转均能正常供油。曲轴箱底部装有油过滤网。电动机用高强度漆包线绕制，E级或F级绝缘。

日立HITACHI 水冷风冷螺杆机 IO板 输入输出板 控制电路板型半封闭式制冷压缩机  如图2-12所示为一台6F型半封闭式制冷压缩机。制冷剂经吸气管吸入后流经电动机时对其冷却，然后进入汽缸，在汽缸中压缩后从排气腔排

出。

 压缩机的曲轴为曲拐轴，支承在一对滑动轴承上，滑动轴承的轴瓦上覆盖着具有的合金。电动机转子悬臂支承在曲轴的右端，并同时起飞轮作用。由于采用了表面硬化处理的曲轴、镀铬的活塞环和****的活塞销，并使用加大尺寸的油泵，使运动件的磨损减

少。气阀阀片为舌簧阀片，阀片的形状与活塞顶部的形状相配合，减少了余隙容积。

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