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按照搭铁回路的功能来划分。将电气设备分为2类。一类为重要件，一类为普通件。其中重要件包括发动机控制单元(ECU)、制动防抱死系统控制单元(ABS)及安全气囊系统控制单元(SRS)及其它涉及整车安全的控制单元。该类电负荷不仅对于整车性能及安全至关重要，而且该类电气设备属敏感设备，易受其它用电设备干扰。*接器服务热线。

搭铁点的分配在汽车线束设计中尤为重要，因为它是保证信号传递的完整性的重要组成部分，如果搭铁点选择不当，就易造成信号干扰，从而影响某些电器正常功能的实现。因此在汽车线束的设计过程中，*接器，一定要根据用电设备的性质、功能的不同，对搭铁线和搭铁点作合理的分配，才能地保证汽车上各电气设备的良好工作状态。*接器服务热线。

汽车线束是将汽车上各个用电设备连接起来的电线，它是汽车电路的主体。随着人们对汽车安全、*、排放等要求的提高，汽车线束所包含的功能越来越多，也越来越复杂。线束是由导线、插接件、包裹胶带、波纹管、卡扣、橡胶件等构成的。汽车线束是汽车电气系统的重要组成部分，在汽车线束电路的设计过程中，*接器多少钱，需要同步考虑导线的选取。本文将导线从类型、零件要求特性、线号、线色、线径、轻量化、与熔断丝的匹配7个方面进行阐述。*接器服务热线。

但在重要的地方，比如安全气囊传感器回路等需要用到屏蔽线。屏蔽是避免电磁干扰的措施，因为外界的干扰电磁波在传播过程中，若遇到金属材料不会穿过，而是改变方向沿着金属行进。若将金属材料包覆在所要屏蔽的设备或导线外边，*接器加工，并通过接地线与大地连接，*接器供应，干扰电磁波会通过接地线流向大地，被屏蔽导线中的信号就能被正常传输。*接器服务热线。

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。随着人们对汽车的安全性、*性、经济性和排放性要求的提高，汽车上的电器配置、功能也越来越多，所以连接各个电器件的线束也越来越复杂，成为当代汽车故障的多发环节，也因此在汽车设计和生产制造中受到越来越多的关注。如何提高汽车线束的综合性能成为关注的焦点。在汽车线束的整体设计中，三维布局是前提。本文将*阐述这部分。*接器服务热线。

在线束前期设计阶段结束以后，就进入后期确定阶段流程。主要是绘制线束图及试制。在排列线束前要事先绘制线束图，线束图与电路原理图是不一样的。电路原理图是表述各个电气部分之间关系的图像，它不反映电气件彼此之间怎样连接，不受各个电气元件的尺寸形状和它们之间距离的影响。而线束图则必须要顾及各个电气元件的尺寸形状和它们之间的距离，也要反映出电气件彼此之间是如何连接的。 *接器服务热线。

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