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交通标志牌制作材料与工艺要求

一、标志底板

  1. 标志底板可采用的材料为 3mm 厚铝合金板,材料性能应符合 GB5768、GB/T6892 和 JT/T279 的有关要求。

  2. 对标志底板的边缘和夹角应适当倒角,呈圆滑状,且须打磨光滑,边缘不得有毛刺。

  3. 标志板的尺寸,一般外形尺寸偏差为±5mm,若外形尺寸大于 1.2m时,其偏差为外形尺寸的±0.5%,邻边的夹角偏差为 0.5°。

  4. 标志板应平整,表面无明显*、凹痕或变形,标志板每平方米范围内的平整度公差不应大于 1.0mm。

  5. 标志板不允许有裂纹、明显的划痕、损伤和颜色不均匀;在任何一处面积为 50×50cm2的表面上,不允许存在一个或一个以上总面积大于 10mm2的汽泡,不允许有逆反射性能不均匀。

  6. 当生产大量相同标志(尤其*警告、禁令、指示标志等)时宜采用丝网印刷。

  7. 安装在桥梁防撞墙上时,蚌埠交通标志牌,标志板需根据防撞墙侧面弧度加工制作。

  二、滑槽及加固件

  1. 滑槽选用与标志底板性能相当的同类材料,交通标志牌多少钱,一般可采用铝合金热挤压型材。

  2. 2平米以上标志板背后采用宽 10cm的铝滑槽,铝槽间隔为 50cm,交通标志牌批发价,材料性能应符合 GB/T6892 的有关要求。

  三、标志面

  1. 标志面一般宜采用四级(通常称工程级)以上反光膜,有特殊要求的适当****反光膜级别。指路标志应参照《广州市道路交通指路标志设计指引》的要求。

  2. 反光膜应粘贴于整个标志面,且超出边缘至少 2cm,反光膜贴膜完毕后将多余部分清除。凡标志板的宽度或高度在 1.2m 以下者,贴用的反光膜不能有接缝。粘贴反光膜应采用叠压接缝,上层反光膜压叠下层反光膜之重叠部分不得小于 5mm,并以水平叠接为原则。使用滚筒粘贴或反向贴印反光膜时,可以平接,其间隔不应超过 1mm。距标志板边缘 5cm之内,不得有拼接。

  3. 对于大面积底膜的贴膜,应采用贴膜机贴膜。


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抓住安全管理工作*,有针对性地做好交通安全管理的****预控工作

  通过对影响行车安全因素的分析,可以看出,****预控工作主要是做好人(驾驶员)与车的管理工作。我们认为应从以下几个方面抓好。

  做好对人(驾驶员)的****预控工作

  1、教育驾驶员必须确立高度的安全责任感。一个驾驶员,必须*意识到自己肩负的社会重任,头脑里必须有强烈的安全意识和安全观念,牢固树立“安全*”的思想,把“安全*、谨慎操作”的职业道德要求落实到具体行动中,并要逐步确立起高度的安全责任感。具有安全责任感的驾驶员会时时刻刻注意安全行车。驾驶员应善于总结工作和事故原因,主动消除各种事故隐患,争取把事故苗头消灭在萌芽状态。另外,驾驶员要克服“常在河边走,哪能不湿鞋”的错误认识,因为在河边走并非是湿鞋的直接原因。正确的认识只能是“常在河边走”包含着“湿鞋”的可能性,但不包含“湿鞋”的必然性。作为驾驶员正确认识这个观点很重要,不能认为掌握方向盘就难免不了出事故。只要责任心强,*,及时把事故的苗头消灭在萌芽状态,那么即使“常在河边走,也能做到不“湿鞋”。

认真执行安全教育制度,交通标志牌哪有厂家,加大教育力度,按时召开驾驶员安全例会,坚持驾驶员安全学习制度,利用有关宣传材料、报刊等,对驾驶员进行安全教育,特别要做好季节性(恶劣天气、雨、雪、雾天)行车安全常识的教育。

  2、要根据驾驶员年龄,驾车年限分别进行教育培训,****驾驶员的操作水平,对驾驶员进行分类排队,认真排查找出三类驾驶员进行*教育培训。

  3、严格把关,认真做好驾驶员上岗前的两级考核,杜*上岗证驾车对象。

  4、对肇事驾驶员的处理要坚持“四不放过”的原则,对肇事驾驶员的教育要纵到底、横到边。

  5、加大安全检查力度。

  6、与驾驶员签订安全目标责任书,落实安全责任制。


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