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吉布提是“非洲之角”的丝路驿站，是联通欧、亚、非三洲间海上交通贸易的枢纽和全球贸易航线上的重要节点。吉布提政局稳定，经济发展平稳，社会治安良好，法律法规体系比较完整。汇率稳定且流动不受限制。此外还了解到，埃塞俄比亚和吉布提与主要合作伙伴*签订了多种双边或多边协议，享受世界范围内的优惠政策。吉布提是埃塞的主要出海口，承担着埃塞90%的货物出口。非洲散货双清服务热线。

吉埃铁路已正式开通，将*大地提升两国间的物流运输能力和效率。吉布提和埃塞作为“*”的重要节点，是我国向西推进“*”建设的重要方向和落脚点，也是中国物流行业发展的新机遇。中国广东商贸物流东非**考察团吉布提考察行程的第五天，也是后一天。上午，考察团到达中华人民共和国驻吉布提共和国大，义乌到非洲散货双清，受到符华强大使亲自接见和盛情款待，随后双方就中吉物流发展机遇、*“*”政策等进行深入交流。非洲散货双清服务热线。

肯尼亚本身也是东非的经济贸易枢纽，非洲散货双清价格，经济、人口、城镇化快速提升，基建相比其他东非地区要发达很多，特别是主干线路的建设现代化程度高于我们的预期，交通基建的不断成熟也在催化城市化与各个产业的加速发展。非洲散货双清服务热线。

并且，开放的**政策、稳定的汇率，对于资本的进出也是利好的保障。我们判断，以内罗毕为核心的肯尼亚将成为东非区域的物流、资金流原点，加速向外辐射。人均收入：肯尼亚人均GDP~1678美金，当地人民月工资通常在600元左右；整体贫富差距较大，中产较薄，失业率达11.4%。非洲散货双清服务热线。

基础设施潜力较大：城内交通路较窄，载具摩托车Boda，非洲散货双清服务，十几万辆，摩的创业公司SafeBoda有8千辆；城际方面，中国承建乌干达机场等城际公路，城际基础设施较完善；乌干达同样是中非**规划中的东非铁路终点，基建带来的*增值潜力大。非洲散货双清服务热线。

*聚落分析：由于*经济较为倚仗农业，乌干达农业劳动力占比高达68.4%（肯尼亚37.2%，尼日利亚36.4%），非洲散货双清，城镇化率仅为23.2%，大多数人口分布在郊区及农村且购买力有限，因此主要城市间隔较大，缺乏贸易流和商流的中心聚合点，城市单点突破效率有限。我们判断在乌干达，单一城市创业天花板有限，创业公司需要具备*强的下沉能力与跨区域扩张能力。非洲散货双清服务热线。

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