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环槽铆钉比盲铆钉中的其他多数产品提供更的切变强度、*拉强度、钳位装载和*振性，主要用于振动筛、矿山设备、桥梁械、振动设备、风、铁路车辆、锅炉、建筑械、塔桅、起重、汽车车辆、集装箱、客车、建筑、航天等械设备。

环槽铆钉虽然属于盲铆钉，环槽铆钉也叫哈克钉，环槽铆钉使用上的主要优点包括夹紧力大而且性能稳定、防止松脱、*震性好、安装迅速、*剪切和拉伸强度高，凭借着优良的特性成为目前很多行业都会选用的紧固件，在振动筛以及风机等行业使用尤为广泛。

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低碳钢铆钉普遍应用在车辆中的应用，在连接强度上大于螺栓而在重量上有小于螺栓，因此存在着很大的优势，但其铆接上的缺陷也不容忽视。

首先，铆接工艺复杂，需要人员数量多，人的技术熟练度要求高，相互间配合要默契，而且各个工序间衔接*其紧密，因为铆钉本身温降*快，可用于作业的时间很少，稍有耽误，冲压铆钉，就会造成铆接失败，需要将铆钉报废重铆；其次，车辆组装、检修过程中，铆钉位置密集处如冲击座、心盘、侧柱等部位，由于位置比较靠近，因震动使后边铆完造成前边铆钉松动现象时有发生，且完全是手工操作，凭操作人员经验，有时铆钉过长造成带帽沿或是铆钉过短铆头不饱满均要清除重新铆接。

再者，铆钉结构在分解时，尺寸小的铆钉可以用电钻钻掉，尺寸大的就要使用气割进行切除，取出残钉时还需要花费工人大量时间，并需要使用一些*工具。还有尺寸大的铆钉进行铆接的时候通常是采用热铆方式进行，该工艺造成了铆钉抒中部应力变形，冲压铆钉多少钱一斤，整体应力大，在进行铆接质量验收的时候，只能通过敲击铆钉帽听声音来确定铆接力大小，该方法只是确定了铆钉连接的整体应力大小，分辩不出其中纵向拉力和横向剪切力的确切数值，而连接结构中确实存在该结构需要的是拉力还是剪切力的问题，为了满足性能要求，设计人员放大了安全系数，造成了不必要的结构加重。

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沉头、半沉头、1200沉头、半沉头铆钉主要用于表面需平滑，受载荷不大的铆接场合，平头铆钉用于受一般载荷的铆接场合，扁平头、扁圆头铆钉主要用于金属薄板或皮革、帆布、木料等非金属材料的铆接场合，大扁平头铆钉主要用于非金属材料的铆接场合。

半空心铆钉主要用于受载荷不大的铆接场合，无头铆钉主要用于非金属材料的铆接场合，空心铆钉重量轻，钉头弱，用于受载荷不大的非金属材料的铆接场合，管状铆钉用于非金属材料的不受载荷的铆接场合。

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