定做镀鉻棒-深圳镀鉻棒-中村传动设备

关于不锈钢活塞杆缸套的选配及固体杂质的清理

产生这些固体杂质的途径，定做镀鉻棒，往往都是因为液压油不洁、加油工具不洁、加油和维修*不慎，以及液压元件脱屑造成的，所以避免这些问题发生，从源头进行把关和控制。

将其活塞和缸套洗净擦干，在各自的工作面上涂上一层清洁机油，将缸套直立，活塞顶部朝下，并用右手平稳地放入缸套。若活塞慢慢地落下，说明活塞与缸套间隙配合的很好；若没有落下，则间隙过紧；若落下太快，则表明间隙过大。

关于活塞杆的一些知识

液压缸用什么材料

1 缸筒

常用材质为20、35、45号无缝钢管，钢管经过珩磨或者滚压，达到0.4μm以内的粗糙度要求。低压油缸可采用20号钢管，高压油缸采用45号钢管。

2 活塞杆

活塞杆有实心杆和空心杆两种，空心活塞杆的一端需要留出焊接和热处理时用的通气孔

实心活塞杆材料为35、45钢，空心活塞杆材料为35、45无缝钢管。

活塞杆粗加工后调质到印度为229~285HB，再经高频淬火，硬度达45~55HRC

经分析，决定采用的填料为J422焊条。因为，生产镀鉻棒，酸性焊条对铁锈、油污及水分不敏感，不容易产生氢化孔；工艺性好，易于操作；焊缝成型美观；材料硬度适中，深圳镀鉻棒，易于手工加工；电弧稳定，定制镀鉻棒，熔深较大，与母材结合牢固。经过观察，旋挖钻机的动力头、加压油缸与钻桅的装配关系为：加压油缸固定在钻桅的前端面(旋挖钻机作业状态)，其缸筒的头部铰接在钻桅前盖板的支耳中，缸筒的尾部与钻桅前盖板的另一支耳浮动连接，油缸活塞杆的头部与动力头支耳通过销轴连接，动力头两侧的滑块支架扣在钻桅导轨上，其间有滑块相隔。