护栏板,润金交通,十孔护栏板

热镀锌护栏板是通过****的护栏板生产机器，对钢板进行压弯成型，压弯的的弧度可更具用户的要求来设定，弧形深度、弧形角度等都可以设定。护栏板的有两道弧形也有三道弧形，分别为两波护栏板、三波护栏板。

压弯成型的护栏板需要进行防腐工作，这个步骤非常重要，否则再室外恶劣的环境下，很容易生锈，使用寿命也大打折扣。护栏板的防腐措施有很多，可以进行热镀锌处理，被称作热镀锌护栏板；也可以进行浸塑处理，在护栏板上包裹着厚厚的一层pvc保护层，防腐效果也非常好，美观度也很好，被称作浸塑护栏板。

护栏板成型后还需要搭配的零部件，零部件包括立柱、螺栓、雨帽、防阻块等，这些零部件也非常重要，也同样需要热镀锌处理。对护栏板、零部件镀锌的时候不能采用镀锌电焊网的那种方式处理，因为镀锌电焊网一般在镀锌炉里镀锌，而护栏板需要采用****镀件镀锌炉，否则无法镀锌或效果不好。

护栏板根据表面处理可分为镀锌护栏板和喷塑护栏板。不管是镀锌护栏板还是喷塑护栏板防腐性能好，*老化，美观大方。它们也各有各优势，下面就镀锌护栏板的优势做个简单介绍。

首先是整个波形护栏板的表面均能受到保护，其次镀锌层的硬度值比钢材还大。****上层的Eta layer 只有 70 DPN 硬度，故易受碰撞而凹入，但下层Zeta layer 及 delta layer 分别有179及211 DPN硬度值比铁材的159 DPN硬度值****还高，故其*冲击及*磨耗性均相当良好。并且在边角区，波形护栏锌层往往比其它地方还厚，且有良好的韧性及*磨耗性。而其它涂层在此边角处，往往是****薄****不易施工，****易受伤害处，故常须再维护。还有一点非常重要的作用就是锌层在大气中的消耗是非常缓慢的，约为钢铁腐蚀速率的1/17至1/18，且是可预估的。其寿命远超过其它任何涂层。因美观、艺术，或在特定严重腐蚀环境使用时，镀锌层可再施以上漆处理duplex system，只要漆的系统选用正确、施工容易，其防蚀效果比单独上漆及热浸锌寿命加起来还要好上1.5~2.5倍。

二波护栏板常用规格是4320mm×310mm×85mm×3/4mm，立柱为114/140 mm×4.5mm。

三波护栏板常用规格是4320mm×506mm×85mm×3/4mm，立柱为130mm×130mm×6mm。

冠县润金交通设施有限公司位于山东省冠县新世纪工业园区，经交通检测中心批准，****生产高速公路波形护栏板、高速护栏板、立柱、防阻块、横隔梁、柱帽、端头、法兰立柱、防眩板支架、高速护栏板*螺栓、缆索护栏等高速护栏等交通安全配套产品，如果您有任何疑问，欢迎来电咨询或到厂参观。

公路护栏板选择标准
护栏板分为很多种，选择合适的护栏板，不仅起到保护作用，还能节省一部分不必要的费用，下面润金交通为您详细介绍一下护栏板的选择标准有哪些：
1 ) 综合考虑。在进行高速护栏板前期设计时，应该根据考虑道路条件、 交通条件和交通管理状况等各种条件。 同时设计者应熟悉道路环境 ， 尤其是线形设计 、 交通T程 、 交通安全和道路 交通管理、标准规范的由来、全生命周期的概念、了解道路建设 、使用和维修各阶段的情况等相关**** ，才能满足护栏的使用要求 ， 保证设计优 良。
2 ) 因地制宜。 ①道路设计指标 。 尤其是主体设计 中的线形等指标 ， 再 根 据交通量预估车辆 的运行速度 ，三波波形护栏板， 进而确定护栏 的初始 碰撞条件； ②路侧情况， 也即先确定路侧危险度， 再根据此选择相应等级的护栏 ； ③事故率， 也即根据已有的 事故资料选择护栏； ④与其他交通管理部门的配合。 目前 ， 城市道路的交通管理 、限速指标 的确定以及标志 、 标线 等设施的管理职责在交管部门 ，护栏板， 护栏的管理职责在路政部门， 因此设计者在进行护栏设计时 ， 还应了解交通管理 ， 并综合考虑与监控、通信等机 电系统之问的相互配合等。
3 ) 防护能力强。这是指护栏板的结构要具有一定的*压性 。 不会轻易被车辆撞断。 城市道路交通量大 ， 一旦 发生事故 。 经济损失也大 ， 而且容易造*通拥堵 ， 所 以足够强度的护栏可以起到一定的保护作用， 尤其是 在重载货车通过量大的路段， 如*分隔带护栏的防撞 能力强 ． 就可以避免与对 向车辆发生碰撞二次事故 。
4) 导向能力好 。这是指车辆碰撞护栏后 ， 能够顺 利导 出而不会反 弹过大导致与 同向的车辆发生二次 事故。
5 ) 经济性好 ， 节约土地。 在满足护栏防撞与导向性 能 的同时． 也要尽力减小护栏材料的用量 以保证经济 性 。 此外 ， 我国的土地资源稀缺 ， 在城市中更是如此 ， 因 此应尽量选用 占地面积小的护栏 ， 以节 约空间 ， 同时 还可降低工程造价。
6 ) 造型美观 。护栏应与道路周边环境协调一 致 ， 并可以通过绿化等手段来美化护栏 。
7 ) 维修简便。 发生事故后 ， 如能在短时间内对护栏 进行* ， 可 减少对交通 的影 响 ， 避免或减轻交通拥 堵 ， 因此维修简便也很重要。

冠县润金交通设施有限公司常年生产护栏板、高速公路护栏板、公路护栏板、波形护栏板，本厂生产的护栏板、立柱、防阻块、托架、防水帽、防眩板等 ，达到国内同类产品的****水平。

欢迎各位来参观指导工作，如果您对我们的产品感兴趣或者有任何的疑问，欢迎来电咨询。

高速公路护栏板是由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。在公路正常营运时，该护栏利用插拔立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护作用，同时与公路外边上的护栏带相呼应，整齐划一，美观配。车辆对其碰撞时，热镀锌波形护栏板，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。因此，护栏板的更换工作成为了重中之重，为了更好的节省不必要的费用，我们对波形护栏板的再利用经济价值进行的分析：

"8”字形*分隔带波形梁护栏。利用了护栏的原有立柱和立柱的墓础.拆卸下的防阻块用于路侧波形梁护栏，*分隔带和路侧的波形梁拼成“8”字形护栏横梁，所以原*分隔带波形梁护栏构件得到了的利用。特殊路段改造护栏也利用原有的护栏立柱和防阻块。

　　波形梁护栏再利用施工运输分析。若新建波形梁护栏需要将旧护栏拆卸，立柱由于常年埋于地下，已很难拔出，一般情况下只能采用气焊割断的方法，浪费了护栏立柱材料。旧护栏需要运走，然后将新护栏运进场地，重新打桩，安装护栏。施工过程需要气焊和打桩机械进场，反复运输浪费能源，施工周期长。648”字形*波形梁护栏和特殊路段改造护栏，利用原有立柱，将立柱套管套在原立柱上即可。另只须将路侧的波形梁移到*分隔带并与原护栏板拼成“8”字形护栏横梁，这样会大大减少施工运输距离。

　　波形梁护栏再利用经济分析。118”字形*波形梁护栏，****了防护能力。与拆掉旧护栏，新建波形梁护栏的方案相比，每km节约16.92万元，十孔护栏板，节约78%的造价，防护能力****32%，达到防护等级*93kJ。