自平衡荷载箱图片-自平衡荷载箱-海联液压(查看)

为了实现公司的经营战略目标与中长期发展计划，在公司总经理的授权以及公司高层团队的*下，公司研发中心以研发自平衡深层荷载试验检测设备和技术支持为主，拥有一支出色的*技术团队，中心拥有设备仪器齐全的计量实验室和试制车间，研发中心技术力量雄厚，具有很强的自主研发能力，公司生产的荷载箱全部是经过公司研发中心自主开发和生产，广泛应用于**项目、*工程、大型楼宇及大中小型桥梁。 研发中心现阶段首要任务是以公司现有科研成果为基础，针对现有产品，自平衡荷载箱埋设位置，不断进行技术改进攻关，开拓*，提升技术经济指标，增强公司产品市场竞争力：国内外自平衡深层荷载试验检测设备产品的前沿信息，准确做出判断，指导企业新产品研发方向。我公司创建售后团队就是为了亲临现场建立科研与市场、中心与客户紧密结合的共同体，为客户提供*产品和服务。 我公司所有员工将在公司*的正确*下，在兄弟单位的大力支持下，继续加强和完善自身建设，不断*超越，自平衡荷载箱工作原理，为海联科技做大做强的宏伟蓝图，再添浓重的笔墨。

自平衡法的核心概念是，通过荷载箱的加载，将桩体分为上下两部分，然后通过分别测量上下两段桩在荷载箱加载力的作用下产生的位移等参数，来检测桩的承载力。也就是说，在加载完成之后，荷载箱的位置一定会产生断桩。 与施工错误所造成的断桩不同，采用海联技术进行自平衡检测，荷载箱位置的断桩是人为产生，也是可以*的。

根据工程桩实际使用时，自平衡荷载箱图片，自桩顶而下的受力分布情况，在荷载箱的位置，需要承担实际负荷的一半，那么荷载箱断面的在补浆之后的强度，自平衡荷载箱，必须达到50%的强度，才能放心地用作工程桩使用。 由于荷载箱是密闭结构，箱体内部的注浆效果不好控制，我们需要对荷载箱外部断面进行注浆，使得该断面在*之后，能有效传递桩顶50%的负荷。

其检测原理是将一种加载装置----荷载箱，在混凝土浇筑之前和钢筋笼一起埋入桩内相应的位置（具体位置根据试验的不同目的和条件而定），将加载箱的加压管以及所需的其他测试装置（位移、应变等）从桩体引到地面，然后灌注成桩。由加压泵在地面向荷载箱加压加载，使得桩体内部产生加载力，通过对加载力与这些参数（位移、应变等）之间关系的计算和分析，我们不仅可以获得桩基承载力，而且可以获得每层土层的侧阻系数、桩的侧阻、桩端承力等一系列数据。这种方法可以用于为设计提供数据依据，也可用于工程桩承载力的检验。








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