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塑胶齿轮设计前注意要点

1.齿轮材质(塑胶)的特性(POM ﹨ PA﹨)常用的是POM 其次PA其缩水大众(16/1000到25/1000不等)孔的收缩率通常是25/1000大于其它部位的3/1000到5/1000

2.齿轮的精度常用有3.4.5三级，齿的等级是表示啮合的精度

3.齿轮的外径和厚度(外径齿厚越大的其齿合精度越难达到)

4.齿轮的常见结构(分为一层，玩具蜗杆，二层，三层….和孔径的形状结构)成形齿尽可以在同一侧(公模侧)

5.齿轮的进胶须完全平衡一般采用3点进胶并且不可靠齿形部位太近一般偏靠中心﹐3点进胶须看短射料头是否平衡﹐(会影响齿的啮合)

6.齿轮模具的模仁必须标注几何公差精度在0.005~0.01(特别是同心度)

7.齿轮的加强肋不可不平均分部且对正的方向统一齿根或齿顶，其肋位的肉厚不可超过平均肉厚的2/3

8.齿轮的精度越高开模的穴数不可太多通常3级和4级是2穴和4穴均可，5*可达到4~16穴，5级以上可以达到16穴以上齿轮模具的模仁通常采用的是圆形的，其*特别重要，必须采用防呆功能。

斜齿轮不完全是螺旋齿轮，应该说，螺旋齿轮是两个斜齿轮的啮合方式，由它们在空间传递力的方向不同来区分。

　　普通的直齿轮沿齿宽同时进入啮合，蜗轮蜗杆传动，因而产生冲击振动噪音，传动不平稳。

　　斜齿圆柱齿轮传动则优于直齿，且可凑紧中心距用于高速重载。

　　斜齿轮的优缺点：

　　1因为啮合面由小——大——小，啮合平稳，冲击小，噪音小；

　　2大承载能力，提高寿命和平稳性；

　　3zmin小不易根切，体积小；

　　4但轴向推力大，人字齿轮——无轴向推力，但制造麻烦.。

　　螺旋齿轮传动是由两个斜齿轮相啮合组成的。用途：传递空间两相错轴之间的运动。特点：

　　1螺旋向可改变中心距，传动比

　　2转向可由螺旋转变化改变

　　3磨损块

　　4点接触

　　5轴向力小

一对平行轴斜齿圆柱齿轮啮合时，斜齿轮的齿廓是逐渐进入、脱离啮合的，蜗轮蜗杆，斜齿轮齿廓接触线的长度由零逐渐增加，又逐渐缩短，江苏蜗杆，直至脱离接触，当其齿廓前端面脱离啮合时，齿廓的后端面仍在啮合中，载荷在齿宽方向上不是突然加上及卸下，其啮合过程比直齿轮长，同时啮合的齿轮对数也比直齿轮多，即其重合度较大。因此斜齿轮传动工作较平稳、承载能力强、噪声和冲击娇小，适用于高速、大功率的齿轮传动。

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