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青岛路正交通设施工程有限公司的宗旨是：以信誉为根本，以科技为己任，以质量为生命，以服务为基础，向客户提供合理的工程设计方案，优丨秀的施工及一丨流的产品，为客户创造长期的价值和潜在的增长。

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青岛路正交通设施工程有限公司介绍：

　交通信号灯的防雷保护

　　架设在路口支柱上的信号灯，是给来往车辆及时指示有关信息。因其架设位置较高，易受直击雷将指示灯打坏，电源线由信号控制机引入，无信号线引入，存在直击雷、电源线过电压的威胁，故将直击过电压、电源线过电压作为防护*。

　　架设交通信号灯的支柱安装限流避雷针进行直击雷保护，支架顶端与限流避雷针底座须保证可靠的电气和机械连接，利用支架本身接地或用40×40扁钢单独与支架架本身接地网连接，接地电阻要求小于4欧姆。

　　在交通信号灯与信号控制机电源引线处采用过电压保护器作为电源防护，并注意防水、防潮、防尘。过电压保护器均用不小于25mm2的多股铜线就近分别连接门架接地****，接地电阻小于4欧姆。

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青岛路正交通设施工程有限公司****生产交通安全设施产品包括：道路指示牌，减速带、路锥、道口标注、信号灯、车轮定丨位器、护角防撞胶、交通指示灯、广角镜、反光道钉、反光三角警示牌、水马、岗亭等新产品及承接公路各类交通公路标示和道路划线工程。

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青岛路正交通设施工程有限公司介绍：排队检测的提出，交通信号灯厂家，就提供了一个方向。它的前提肯定是交通信号控制器能利用微波或视频检测实现一定面积区域的检测，而不是传统的断面检测，这有点类似改进式的感应控制，使得适用于流量更大一点的环境。只是有个疑问，交通信号灯，交通状态往往是延续的，对无法一两个周期就消散的排队环境，不同方向或路口之间的排队长度怎么量化，交通信号控制器能接受的量化指标或阀值会不会太粗暴了。就感应控制环境而言，利用现在检测设备的改进，用排队长度来做感应，应该是一个大的进步。

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