三波波形护栏板、波形护栏板、润金交通

高速波形护栏板一般多厚

根据护栏设置位置的不同，波形梁护栏分为路侧波形护栏和*分隔带波形护栏板。

路侧护栏根据防撞等级分为B﹨A﹨SB﹨SA﹨SS五级，*用于*公路，S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用。*分隔带护栏分为为Am、SAm、SBm三级而根据高速公路发生交通事故等级不同，我们采用不同的波形护栏，一般事故或重大事故 A、Am。单车特大事故或二次重大事故 SB 、SBm。二次特大事故 ss 。

波形护栏板的厚度分：3mm和4mm，板长为4320mm，板宽310mm 。每张3mm厚度的护栏板重49.16kg，每张4mm厚度的护栏板重65.55kg。

每1吨3毫米厚的波形护栏板可铺展80米。每1吨4毫米厚的波形护栏板可铺展61米 。

【规 格】（长*宽*波高*厚度）

双波形梁护栏板：长4320mm，宽度310mm，波高85mm，板厚：3mm、4mm；

三波形梁护栏板：长4320毫米，宽度506mm，波高85mm，板厚：4mm；

【材 质】Q235

【工程用量】

1、一吨双波护栏板可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米， 理论重量：3mm厚的为49.16kg，4mm厚的为65.44kg;每公里3MM厚的重12.3吨，每公里4MM厚的重16.388吨。

2、一吨三波护栏板可铺：4MM厚的39.2米 。理论重量：102kg，配合130*130的方管立柱。每公里4MM厚的重25.5吨

【立 柱】

圆立柱：规格Φ114、Φ140mm长度根据要求一般为1米、1.2米、1.5米、1.8米、1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4/4.5MM；理论重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m.

波形护栏****常用型号：Gr-A-4E。每1000米Gr-A-4E护栏构件用量分别为：波形板250张。立柱250根，立柱间距4米。柱帽250个。防阻块（或托架）250个，端头2个。螺栓M16*170，250套。M16*42，250套。M16*35，2000套。

方立柱：边长130mm ，壁厚6mm ，长度2540mm。

【柱 帽】厚度2/3mm，孔距100/150mm，直径114/140mm。

【防阻块】196*178*200mm， 厚度分3/4/4.25/4.5mm。

【托 架】长300mm，宽70mm，厚度分4mm/4.5mm。

【螺 栓】M16*170 / M16*150 / M16*50 / M16*42 / M16*35

【链 接】立柱与波形板的链接：防阻块/托架

立柱与地面链接方式：预埋/盘

一般立柱间距分为2米间距和4米间距；

【表面处理】热浸锌、冷镀锌 喷塑、热浸锌 喷塑。

【功能原理】当收到外力作用时，通过护栏板和立柱变形，吸收撞击力，保护行人和车辆。

【应 用】目前广泛应于于国内高速公路、*、二级公路、省道、县道以及景区、乡村公路等。

【作 用】安全防护、美化环境。

冠县润金交通设施有限公司****生产经营护栏板、高速公路护栏板及波形护栏板配套小件 （防阻块、柱帽、托架、端头、螺栓、横隔梁等）。产品以质取价，*以次充好，润金交通设施承诺所出售的护栏板价格均低于市场平均价格，且质量达到客户验收标准！如果您有护栏板价格方面的疑虑，请致电我们！

高速公路护栏板波形梁扩栏是半刚性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，****车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，波形护栏板供应商，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。组合波形梁护栏可在窄*分隔带上使用。对于车辆越出路(桥)外，有可能造成严重后果的区段，可选择加强波形梁护栏

波形护栏波形护栏实用新型涉及一种公路*分隔带开口处用组合型波形板活动式钢护栏，该护栏由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。在公路正常营运时，该护栏利用插拔立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护作用，同时与公路外边上的护栏带相呼应，整齐划一，美观配。车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。当路面维修或其它原因需要并通时，可方便地把开口处的各组护栏立柱拔出移走，开辟通道，便于车辆通行

山东润金公路设施有限公司，2005年开始从事高速公路安全设施产品的生产及加工，****生产护栏板、波形护栏板、高速护栏板、护栏立柱、防阻块、柱帽、防眩板支架、螺丝及柔性护栏配套产品。 公司现有工程师6人，助理工程师15人，****技术人员30人，拥有波形梁冷轧成型生产线2条，热浸镀锌生产线2条，热浸镀铝生产线1条，静电喷塑流水线2条，浸塑生产线1条，年生产镀锌喷塑护栏板4万余吨，配套小件30万套，可供1000公里高速使用。公司有严格的质量管理体系，****的检测设备，产品均获得部检测中心检验报告及合格证书。 并且公司一直致力于交通设施的研制，产品性能已成为本行业中的*。我们多年来一直坚持以 “客户至上，薄利多销，诚信赢天下”的经营理念为原则，真诚服务于社会 ，顾客满意是我们不懈的追求，坚持*和改进是企业永恒的主题 ，三波波形护栏板，企业的生命和产品质量共存！欢迎新老客户前来咨询洽谈！ 公司将持之以恒，诚信发展之精神，期待与您携手合作，为高速公路的建设事业共创*！

　随着“强势”的环保政策落地，钢企再次成为众矢之的，关于采暖季期间高炉限产的政策，不少钢企已经提前落实。近期唐山地区部分钢厂高炉陆续检修，国庆假期结束后，*护栏板，唐山地区高炉开工率持续下降，截至目前统计为77.44%，钢坯供应量出现较大幅度的缩减，钢厂挺价意愿加大，中间商惜售心态增强。伴随下游部分调坯轧材企业试生产运行，对钢坯需求量有所增加，供需态势转换下，导致钢坯价格易涨难跌。

　　库存压力未有增加 市场心态显乐观

　　目前来看，各品种库存压力并未继续呈明显的*趋势。以钢坯市场为例，据金联创10月20日统计，唐山主导仓储钢坯库存为41.5万吨，较上周减少0.05万吨。近期由于下游按需采购，钢坯市场略显乐观，后期走势或多取决于成品材市场表现。从下游市场看，现阶段部分成品材需求端较弱，价格拉涨或存在一定的阻力，但随着停、限产操作的频频显现，供应端部分品种无明显压力，市场心态趋好，预计短期钢坯市场仍有趋高可能。

　　不过值得注意的是，波形护栏板，往年冬季北方部分工地都会*，而钢厂大面积停产则是头一次，因此相对来说，钢厂停产对供需影响会更大。另外，由于工地施工有工期限制，4个月的*必然会使其工期紧张，因此供暖季过后，工地赶进度的现象或集中出现，建材需求也会因此而释放，所以今年年底商家冬储意愿或将会比往年强。

　　综上所述，在钢厂大面积停产、限产的情况下，供应减少是必然的趋势，今年钢材冬储量或将大于往年。钢市供不应求的局面或将继续支撑市场，所以对于有冬储打算的商家们，我们建议可以适时开始准备