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汽车线束是将汽车上各个用电设备连接起来的电线，它是汽车电路的主体。随着人们对汽车安全、*、排放等要求的提高，汽车线束所包含的功能越来越多，也越来越复杂。线束是由导线、插接件、包裹胶带、波纹管、卡扣、橡胶件等构成的。汽车线束是汽车电气系统的重要组成部分，在汽车线束电路的设计过程中，需要同步考虑导线的选取。本文将导线从类型、零件要求特性、线号、线色、线径、轻量化、与熔断丝的匹配7个方面进行阐述。*接器服务热线。

但在重要的地方，比如安全气囊传感器回路等需要用到屏蔽线。屏蔽是避免电磁干扰的措施，因为外界的干扰电磁波在传播过程中，若遇到金属材料不会穿过，*接器，而是改变方向沿着金属行进。若将金属材料包覆在所要屏蔽的设备或导线外边，并通过接地线与大地连接，干扰电磁波会通过接地线流向大地，被屏蔽导线中的信号就能被正常传输。*接器服务热线。

装配不到位，在后续工序中，导线会从插盒中掉出。因此在装配过程中进行回拉，确认端子是否完全插入到插盒中。端子插入的孔位必须符合分装图的孔位要求一一孔位排列从端子插入方向看；插端子必须按照“推”、“听”、“拉”的三个步骤实施，保证端子到位，不会退出。尤其注意，插端子后必须进行回拉，回拉后端子未退出，表示端子插接到位；端子插入后外观须整齐到位，无偏斜现象；护套后引出的电线须平顺，不能出现明显的长短差异而造成单根受力现象。*接器服务热线。

线束未缠绕或缠绕不紧密，造成电线松散，漏线。在整车线束装配过程中，造成线束刮伤，单根线受理过大，终导致线束损坏；线束有分叉地方，一定要对线束的走向捋顺，然后在捆扎或缠绕。否则在装车过程中，易造成线束扭曲，或尺寸不够，卡扣或固*受力过大，造成固*损坏，终异响，或磨损线束；剪扎带后保留部分尾巴应在5 ~15mm，且不能留有尖角；线束在装配完成后，挂在线架上面，线架要制作合理，不能让线束拖拉在地上，造成护套或端子被刮擦、或者践踏，造成损坏。*接器服务热线。

当前世界热缩工艺的有两大公司，*接器多少钱，TE和DSG-Canusa。目前线束行业的热缩设备基本都是使用这两个公司或者他们的技术在国内制造(没有任何贬义)，国内在市场上更有竞争优势，的有天海鹤壁THB和上海如冈Trivers等。*接器服务热线。

焊点被放入热缩槽中，左右两边有固定夹可以下压固定，机器的工作原理是把电能转化为热能，热气流从机器核心部位传到热缩槽这个位置下面，然后从槽中喷薄而出，*接器定制，使得放置其中的热缩套管内部胶融化，出胶封住上下形成封闭，*接器加工，保护内部金属焊点防水防腐蚀。这款机器有几个要点值得注意，是效率比较低，只能单根作业，一次只能热缩一条；第二是热缩槽两边的开口宽度是根据使用套管的直径来定义的，意思是，热缩槽必须能放进去所有的热缩套管(根据目前我司情况，定义10mm)；第三点是为了避免电线，经过试验验证，热缩管下端到槽位应该留2~3mm。*接器服务热线。

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