矿山调度绞车-调度绞车-特力重工

调度绞车工作原理：

　　电机齿轮带动左端小齿轮架的一对小行星齿轮旋转，由于小内齿轮是固定不动的，所以小行星齿轮除作自转外，还要围绕电机齿轮公转，即带动小齿轮架旋转，

　　从而使主轴旋转，矿用调度绞车，固定在主轴右端的中心齿轮也旋转，于是带动大齿轮架上的一大行星齿轮转动，此时可有以下三种情况：

　　1、如果左刹车闸松开，右刹车闸刹住大内齿轮，大行星齿轮除作自转外，还要作公转，于是带动大齿轮架旋转，卷筒因与大齿轮架相联结，也旋转起来，即可进行调度牵引之用，此为工作状态。

　　2、如果左刹车闸刹住卷筒，右刹车闸松开，此时卷筒被刹住，大齿轮架因与卷筒相联结，也不旋转，大行星齿轮不作公转，只有自转，同时带动大内齿轮空转。重物因卷筒静止被停留在某一位置上，此为停止状态。

　　3、为了调节起升和下放速度或停止，矿山调度绞车，两刹车闸可交替刹紧和松开。

　　4、如果左、右刹车闸均松开，重物便借助于自重下滑，带动卷筒反转，此为下放状态。此时，大齿轮架也反转，大行星齿轮既自转又公转，大内齿轮也旋转。

调度绞车钢丝绳一般有下列几种分类方式：

　　1.按捻制方向分

　　(1)按绳一股两者关系分：

　　右捻钢丝绳：绳中各股按右螺旋方向捻制成绳，记号Z。

　　(2)按绳一股一丝三者关系分：

　　同向捻(顺捻)钢丝绳：钢丝在股中的捻向与股在绳中的捻向相同。

　　交互捻(逆捻)钢丝绳：钢丝在股中的捻向与股在绳中的捻向相反。

　　2.按股内不同层钢丝与钢丝接触方式分

　　(1)点接触钢丝绳：股内相邻层间的钢丝成点接触，一般是由直径相同的钢丝捻制而成。通常所说的普通钢丝绳就是点接触钢丝绳，由于钢丝间接触面积很小，所以接触应力很大，因此使用寿命短。

　　(2)线接触钢丝绳：股内相邻层间的钢丝呈平行线接触状态。这类钢丝绳间接触面积较大，接触应力显著减少，因此寿命增加。

　　(3)充式(T)钢丝绳：线接触钢丝绳的一种。特点是股内相邻两层间配置小直径钢丝填充间隙，并保证外层钢丝形成正常排列，调度绞车，使钢丝与钢丝间隙呈线接触状态，这类钢丝绳空隙小，结构紧密，绳股中的金属断面比重*，因而受力均匀，既柔软又*腐，使用寿命长。各种小绞车以使用填充式(T)钢丝绳为宜。

　　(4)面接触钢丝绳：股中钢丝为异型，异型钢丝之间成面接触。这类钢丝绳结构紧密，刚性强，*且不易变形，适合斜井大型绞车使用。

　　3.按断面排列方式分

　　(1)圆形股钢丝绳：钢丝绳每股按圆形排列，股中钢丝直径相同，层间呈点接触状态，常见有6股7丝，6股19丝，6股37丝。一般钢丝绳为6股加一芯，个别也有8股加一芯的。

　　(2)三角股和椭圆股钢丝绳：钢丝绳每股呈近似三角形或椭圆排列。

JD系列调度绞车安装注意事项

　新购买调度绞车在安装前应进行检查和空转实验。绞车在使用前应进行空运转试车。试车前先将绞车盘转2-3转，确认无问题时再启动电机，jd调度绞车，使绞车正反各转15分钟，如果声音不正常或电流过大，应立即停车检查进行调整，后检查各处地脚螺栓是否紧固，再进行绞车负荷试验。

　　绞车安装基础选择原则：

　　1、绞车安装地点应平整，视线开阔，便于操作观察。

　　2、卷筒应与滑轮或矿车挂钩对中，此中心线力求与绞车轴线垂直。

　　3、绞车使用地点如果经常变动时，可用木板或槽钢作底盘，将绞车紧固其上，然后再用地锚将底盘固定。当在地面或井下作性安装时，应将绞车牢固地安装在地基上，并用地脚螺栓降调度绞车稳固。绞车安装必须稳定，可靠。绞车正常运行时底座不得有明显的振动。安装位置应尽量使出绳方向与卷筒轴线垂直以有利于排绳。

　　4、如果在井下做临时车安装时，可固定在枕木上，而后再用四根木桩撑顶住，前面两根木桩上端须向前倾斜。

调度绞车-特力重工-矿用调度绞车由安徽特力重工矿山机械制造有限公司提供。安徽特力重工矿山机械制造有限公司（www.tlzgksjx*）是一家从事“矿山机械,绞车,刮板机,耙斗装岩机”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“特力”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务为先，用户至上”的原则，使特力重工在采掘设备中赢得了众的客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！