池州聚*板-鑫丰化工-*轨道垫板聚*板

聚*滑动支座制作方法以及有什么优点?

低摩擦：聚*滑动支座的摩擦面由聚*与不锈钢板组成，其中下滑板采用嵌入的多个小直径聚*滑片，上滑板为高光洁度的不锈钢板。聚*滑片与不锈钢板之间的干滑摩擦系数＜0.1。管道支座的摩擦片无论在有油无油、有水无水、有粉尘嵌入或泥砂混杂的情况下，均能以很低的摩擦系数工作。高承载：聚*复合滑片承压强度＞60MPa，同时支座摩擦材料的改性及分片镶嵌工艺，实现了材料的高承载设计，墙面防酸*聚*板，从而使支座的承载能力突破3350kN，满足了市场对大吨位支座的需求。长寿命：在材料*和摩擦偶对材料匹配性选择的基础上，通过对填充聚*复合夹层滑板在嵌入约束工况下的压缩应力应变试验、压缩*试验、压缩蠕变试验、压缩疲劳试验、模拟工况下的摩擦磨损试验，确立了支座摩擦副寿命长达25年以上的设计依据，*轨道垫板聚*板，解决了支座长寿命设计的关键技术。

聚*是目前氟塑料中用量较大的品种，约占其总需求量的60％，它的性能优异，受用户信赖。其他氟塑料在半导体、电线被覆等领域的应用也在扩大。氟塑料的用途在耐*性方面的应用早已不局限于制造密封圈、衬垫、管件，在其他需要耐腐蚀的部件(如管道)上的用星也日益增加。随着原料和加工技术的进步，氟塑 料的成型方式又扩大厂选择幅度：如采用注射成型可大幅度提高生产效率，小批量生产时可采用切削加工工艺，聚*粘接和焊接技术的开发使制造大型贮槽和 设备衬里有了可能，池州聚*板，FEP粉末喷涂工艺使加工更加灵活、方便。半导体生产过程中防腐蚀、防污染已更多地采用氟塑料。

楼梯*聚*板技术指标：

(1)板材的颜色为树脂本色。

(2)应质地均匀，外表平整，不允许有裂纹、气泡、分层、机械损伤、刀痕等缺陷。

(3)允许有轻微云斑状的松紧现象。

(4)允许有10×10cm

面积上存在直径为0.1-0.5mm非金属杂质不超过1个，直径为0.5-2mm的非金属杂质不超过1个。

（5）密度为2.1-2.3T/m3.