出租车油改气*-出租车油改气-（【特安检测】)(查看)

在很多地区，都流行着一种油改气的说法，主要还是因为燃气的价格是的一半，所以说很多出租车以及一些*车会进行油改气，毕竟是省钱，然而油改气真的好吗？

出租车油改气的缺点

1. 高压线、火花塞、点火线圈损害率高。其实这三样属于易耗件，一般车辆需要6万公里左右更换一次，但是油改气的车大概3万公里就要更换，虽然也有很多油改气的车辆十万公里无大修，但是火花塞和点火线圈损坏的概率还是不低。

2. 动力性下降。大多数油改气的车辆在行驶时都会发现动力性有所下降，车子没劲儿、怠速抖动、爬坡以及会比之前吃力。

3. 续航能力不足。如果要跑长途的话，需要将*和油全部加满，并且满气的行程大概在200公里左右，如果经常出远门的话，影响还是不小。

4. 油耗。在油改气的过程中需要对发动机进行调试，所以调试后如果再切换回烧的话，油耗将会有不少的增加。

油改气有哪些优点？

1. 便宜。燃气的价格比低很多，所以油改气的朋友们肯定是冲着经济实惠去的，尤其是在新疆地区，很多出租车以及*车都会油改气。

2. 环保。*的主要成分是，经过处理后的*几乎不含有硫化物，并且在充分燃烧后也只是产出水和二氧化碳，在日益重视环保的今天，可谓是非常重要的。

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出租车油改气有哪些优缺点？对车子的影响如何？今天小编就详细给大家介绍一下，对这方面感兴趣的可以一起来了解一下。

油改气对车子有一定的影响，但影响到是不怎么大，关键是看似油改气是可以省钱的，但这个省钱是建立在跑足够的“里程”上，所以我不建议非运营目的的车辆油改气，把一些附加成本都摊上即使改气了，也省不了多少钱。

如今油改气，找正规带手续的都得在5、6千元左右，而在目前实际的路况下，一台2.0L左右排量的车子烧气平均3、4毛一公里，烧油5、6毛一公里，而对于一辆家用车来说一年也就跑个1万多公里，即使油改气，跑同样的里程数也仅仅是能省下两千多元。按照这么算，想把油改气的成本赚回来都至少需要3年，再加上改气的车子每年都要进罐年审，这得花钱吧？油改气的车每年清洗下发动机，这得花钱吧？烧*由于排温太高了，排气门的座圈会逐渐烧蚀，甚至一些其它的零件也会不同程度的受损，所以这还是一笔花销。所以正常的2L左右家用轿车如果一年里程1万出头，那么根本没必要油改气，等把成本以及其它开销都省回来至少要5年，5年了，也该换车了，结果由于您改气了，发动机性能不好了，车子也不值钱了，在您刚收回成本准备换车的时候，再给您来次“亏大发”。

油改气的车型都一般适用于使用频率较高的汽车，因为油改气的费用其实也不低，少则四五千，多则七八千甚至上万，使用频率不高的话就显得有点不划算。

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“出租车油改气”需要办哪些手续？接下来让【特安检测】给大家详细介绍一下，希望可以给大家带来帮助.

对于已注册登记的机动车更换发动机或改变燃料种类的，首先要向交管部门递交申请，在取得交管部门同意后，方可改装。改装后可以到交管部门申请办理机动车变更手续。

值得注意的是，有些*公司的相关*合同条款规定，汽车改装后发生事故的，*公司不予赔偿。而“油改气”的车辆，在加装设备时要进行改装，在原来的燃油管道附近增加钢瓶、调压阀，这样是不是在出险时就不能获得赔付了?

对此，有关*行业人士表示，虽然“油改气”的车辆是属于改装车之列，但*公司在出险理赔时，则更关注导致事故发生的直接原因是否由于车辆改装造成的，如果并非改装行为而造成事故，是可以获得赔付的，也并非“改装车事故，一律不予赔付”。但是，如果车主已经有了“油改气”的计划，并且自己的车子又有商业*的保单，那么建议车主在*期限内先到*公司将改装方案告知，这样*公司才可以对风险重新评估，一旦准许续保或加费续保，车辆的事故理赔将按一般程序而行，改装也不再成为赔付的障碍。

此外，当车辆发生改装之后，车载的燃气设备需投保责任险。因为“油改气”加装的车用压缩*燃气设备，这是对车辆燃油动力系统的具体性能进行改造，所以车主在对车辆进行改造时一定要注意车载燃气设备厂商是否已经选择了相应产品责任*进行投保。

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