天津工业级长效防冻液-康贝尔载冷剂

设计在纬度高的寒冷地区使用的车辆行驶在纬度低的地区时，速度高时还能勉强使用，但是等红灯时，温度很快就高起来了。这个问题不能从根本上得到解决，但是有办法临时解决：将加速踏板轻轻地加大到每分钟转速1500-1800转左右，坚持一段时间，温度就会很快降下来的。原因就是空负荷状态使发动机转速*（花不了多少燃料的燃烧），可以使风扇加速工作，*空气对散热系统的散热效能迫使温度降下来。

冬季天气寒冷，对于爱车的*方法，车主们存在很多疑问：是否有必须得进行检测*？*项目有哪些？行车中需要有哪些需要注意的？

忙过冬 汽车扎堆体检

入冬之前，许多有经验的车主趁天还不冷开着爱车来到4S店做冬季车辆检测*。一位等待车辆检测的车主说：“新车主往往不懂得如何让爱车安全过冬，在寒冬一旦疏忽大意，就会导致车辆的损伤。”

提醒车主，在气温低、温差大的冬季来临之前，驾车一族尤其是新车司机，有机会尽早到各自座驾的品牌4S店进行车辆情况的检查，如果条件不允许也尽量到较好一点的修理点进行*，这是能让爱车安全过冬的办法。

人们普遍认为，想安全过冬无非就是换冷冻液，换玻璃水，天津工业级长效防冻液，查电瓶等几项典型的项目就足够了。其实不然，入冬之前，车辆非常有必要做一次的检查，以便及时发现问题并予以处理。

入冬汽车检测项目中比较重要的项目包括发动机、变速器，离合器液、制动液、转向助力油，更换机油、变速器油、玻璃清洗液、防冻母液，检测管线、电瓶电量、轮胎纹路、底盘磨损、电气系统等。

据悉，为了确保机油在温度非常低的时候也能良好发挥润滑作用，如果机油颜色杂、附着力差、使用时间长，应该及时更换，保证发动机的顺利启动。

冰点的对比

如将汽车防冻母液作为太阳能导热介质，目前在市场上能够采购到的产品规格基本为-25℃和-35℃两种，在针对不同地区时无法进行细致的划分。我们在长期实践的基础上，根据经验提出如下观点：作为太阳能导热介质不同于汽车防冻母液，汽车是可移动物体，其活动范围大，具有不确定性，所以要求汽车中加注的防冻母液冰点适用区域必须辽阔，留出的冰点冗余要大；但是分体式太阳能固定好后是不可移动的，冰点冗余要根据太阳能热水器使用的地区而确定，因此有必要对导热介质的使用区域和冰点进行细分；我们建议进行如下划分：（1）珠三角地区使用冰点为-10℃的导热介质；（2）长江以南区域使用冰点为-15℃的导热介质；（3）黄河以南区域使用冰点为-20℃的导热介质；（4）北京以北黄河以南区域使用冰点为-25℃的导热介质；（5）东三省根据不同地区特点确定更低冰点的导热介质。