襄阳地磅-100吨电子地磅-兴四方(诚信商家)

地磅误差是存在的，只要在国际规定的标准范围内都不是什么问题，那么造成地磅误差的原因有哪些呢?

1、地磅的显示值与质量的约定真值之差--示值误差。自然界中没有的真值。

2、地磅在标准条件下的误差--基本误差：衡器产品技术规定的使用条件。

3、一台秤在还没有进行性能和量程稳定度测试之前确定的误差--初始基本误差。

4、地磅处于标准的环境状态下，空载零点正常，进行称量时其显示值与标准砝码约定真值之间，技术*所允许的正或负的差值---允许误差[就是标准允许的差值]。

5、地磅的显示值与基本误差之差--干扰误差：[各种环境干扰：温度，湿度，风力，电磁，人为等]。

6、地磅在使用周期内与新产品检定合格时的误差之差--耐久性误差：[经过使用，秤产生的机械及电子部分的老化引起的误差]。

常用100吨地磅是20KG一跳 ，50吨可以是10KG或者20KG一跳 ，30吨是10KG一跳。也有的是当计量所自行规定的一些误差范围。地磅的各种误差都要控制在*检定规程的允许误差之内，这样的地磅产品就是合格的计量产品，10吨电子地磅，用户可以放心使用。证明这台称重地磅合格的标准是，必须定期接受计量监督部门的强制检定，他们检定合格了才可以在社会中使用。

地磅的称量调试(包括偏载测试)往往不能一次检定就能合格，而要经过反复多次的调试才能符合规程的要求，因此地磅的称量检定和调试的工作量是相当大的。那么，砝码搬运的数量就更大。而现在随着企业的发展，地磅的吨位越来越大，20吨电子地磅，如何快捷、准确的进行检测，如何的节省人力物力、降低企业检定成本是摆在我们技术机构面前的一个问题。

目前，地磅检定工作方法一种是用人力搬运小砝码检定法;一种是用检衡车检定法。种是用人力手提砝码(每个20kg)进出汽车衡台面，是较为原始的方法，此种方法不仅耗费时间，人员也相当辛苦;第二种方 法用机械力(吊臂)代替了人力，减轻了人员搬运砝码的辛苦，但因为吊机只能是一次一只起吊砝码(每个500公斤以上)进出汽车衡台面，动作缓慢，也相当耗时。再则，100吨电子地磅，加上受检定业务量和购买、*检衡车所需费用的制约，对于我国大多数地、县级计量技术机构来说，还是不划算的事情。为了克服前面两种方法的不足，能快捷、准确、省时、省力的进行检定和调试，适应我国地、县级计量技术机构业务量和经济承受力的需要。

根据我国《计量器具检定收费标准》规定，到现场检定仪器设备的运输搬运费用是由申请检定部门*的，所以运行费用只有起重、牵引动力机械的燃油、维护费用和砝码的检定费，这一费用相对于地、县级计量检定技术机械来说也是完全可以接受的。因此经济上也是可行的。

地磅红外防遥控抓拍称重系统能有效的防止车辆在过磅的利用不停好的方法来减少重量，可能你说有人工没有事，如果人工也呢？我们襄阳电子汽车衡器地磅厂家在安装红外防遥控系统后车辆不停好就无法称重出重量。这样可以有效地防止车辆遥控。

一、防遥控功能描述：只有红外对射仪检测到车辆完全上磅时，襄阳地磅，地磅软件系统才允许进行下一步的检斤操作。如果车辆未完全上磅，会对红外对射仪造成遮挡，此时系统禁止对车辆进行检斤数据保存。

二、对于现在车辆不完全上秤台的遥控手段。主要有下面几种情况：

重车（空车）后轮不完全上衡

重车（空车）前轮不完全上衡

空车称重时（重车称重时）后面的车前轮轧上

空车称重时（重车称重时）前面的车后轮轧上

以上四种情况均可导致终的净重数值变小或变大。后果是十分严重的。