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波形护栏施工，打桩机选择标准

打进立柱的效率及正确性与打桩机型号种类有关，切学乡公路护栏，

内燃导杆式打桩机，这种打桩机的优点是故障率低，*正确，缺点是冲击力低，打桩速度慢，移动慢。

YDD350自行式打桩机，这种打桩机自行速度快，桩锤重350kg，打桩迅速有力，对各种基层均能较快打进，在路面基层是就地取材的砂砾石，打进立柱非常困难，公路护栏板到货价格，所使用的导杆式打桩机通常一根立柱要打几百下，而YDD350型打桩机几十锤就打到位了。在工程量*线长(160km)，用六台YDD350型打桩机和一台T70-2/YL型多功能打拔桩机，

这台多功能打拔桩机是由五十铃客货车底盘改装，时速可达100km，集打拔桩于一身，它的原理是液压能转化为冲击能，打桩速度持续均匀，不轻易把桩口打毛，这台打桩机的特点是机动性大，107封闭工程，由于很多路口不能全封，又有26座跨线桥需留出空口来施工，所以在工程*后全封闭阶段，这台打桩机发挥了很大的作用。

根据经验，每台打桩机配四人*为合适，立柱*以后开始打进时，开始几锤要重，然后停下来用水平尺测其立柱是否垂直，如不垂直，可通过打桩机调整，公路护栏板批量价，调整后可用重锤继续打，公路护栏板当天价格，快到位时停下来，再用水平尺测垂直度，再用轻锤击打，*后几锤要特别小心，防止立柱打进过深，立柱过深或不垂直，也会影响护栏线形。

公路护栏板开口设置
公路波形护栏板高度控制，需要根据实际的地形地貌、包括整条公路的车流量大小在一些高峰期间、上下道口当中，应该避免产生较大的分歧。公路波形护栏板高度标准同时需要考虑到实际地形。那么也有相应的应急方法：

　　1、在公交站或出租车停靠站点未能设置出口，乘客在没有出口的情况下都要在机动车道绕行上下车，还得向几百米的下一个路口走，非常不方便。将本来安全的设置变成了人为的不安全因素。所以在公交站点和出租车停靠点设置一个出入的小开口更好。

　　2、许多城中村或主要街道路口，未能合理留置出口，造成车辆和人员出行成困难。一些机动车辆不得已提前进入人行道或自行车道，也会影响交通和路边行人安全。

　　3、交通护栏设置与否，其实体现一个人的文明程度。在目前完全靠自律还不现实的情况下，确实需要他律。从实际情况看，波形梁护栏加高些可较大程度地限制不文明行为。但出口的设置需要城建、交通等部门应进行充分调查论证后进行公示，增加*公信力。而不是遇到*部门打招呼就开口、商家需要拿钱就开口，不顾实际就以维护交通秩序而忽略了市民的切身利益

路侧波形梁护栏防撞等级选取原则:

(1) 符合下列条件之一、 可能造成一般事故或重大事故的路段设置A及护栏:路侧填方高度4m≤h≤8m的路段:

路侧安全净区内设有车辆不能安全穿越的照明灯、摄像机、可变信息标志、较大交通标志，上跨桥梁的桥墩或桥台等设施以及房屋，沙丘的路段:

除根据上述情况确定护栏的防撞等级外，在下列情况下，护栏立柱加密为2m:主线小桥、通道、酒洞等构造物以及构造物两端8m范围内:匝道小桥、通道、酒润等构造物以及构造物两端8m范围内:为保护卸载点内设施，在地磅与检测室之间设置波形梁护栏:

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