君安护栏板厂家-高速公路防撞波形护栏厂家-迪庆波形防撞护栏

　　施工前检查。波形粱刚护栏的施工宜在路缘石施工完成后进行。在路缘石完成前施工的，应用经纬仪、水准仪进行*。护栏立柱、护栏板、防阻块、连接幅及端头的相关材料应经送检证明其材料、强度、镀层品质合格，经监理工程师同意才允许进入工地现场。材料进场后承包者质检工程师应按规定频率进行自检，波形梁钢护栏防撞等级，合格报监理人员检查核实，同意后才允许使用。

　　护栏材料现场检查的项目包括：护栏立柱、护栏板、防阻块、连接幅及端头相关材料的尺寸及镀锌质量。材料的镀锌厚度应符合设计要求，锌层要求无脱落、污染和损伤，锌层的附着性应按规定经敲击无开裂脱落。

　　施工放样检查。在放样检查前应检查护栏立柱是否与管道工程、排水工程存在冲突，波形防撞护栏安装机，在施工前应做好技术交底工作，避免对管道工程及排水工程造成损坏。放样应固定基准线，以确定立柱打入位置和打人深度，放样完成后承包者质检工程师应对放样进行检查合格报监理人员检查核实，同意后*现场施工。放样检查过程中，监理人员的工作是核实施工现场的放样是否正确。护栏的放样要求*准确，线性流畅。立柱和路肩边线的*误差范围是多于或少于20mm，立柱中距的误差范围是多于或少于50mm.

公路防撞护栏板行业标准要求：

1、波形护栏均采用 4mm厚公路防撞护栏板，立柱采用Φ140×4．5圆钢管立柱和□130×130×6方钢管立柱（SB 级）。

2、公路防撞护栏板与立柱连接，采用六角形防阻块连接，SB级采用300×200×290×4.5 防阻块连接。

3、地下管线、通信人孔和手孔两侧上方填土高度小于 1．3m的路段采用现浇混凝土基础方式安装立柱，其立柱基础 1．5m范围内的填土密实度应满足路基一般要求，土方路段护栏采用打入式立柱，石质路段以及无法打入立柱的路段，采用钻孔施工法

4、波形护栏防盗可采用设计中的防盗螺栓连接。

5、公路防撞护栏板、立柱、端头及连接螺栓所用普通碳素结构钢(Q235)，其技术条件应符合《碳素钢技术条件》(GB700—88)的规定。

6、拼接公路防撞护栏板的螺栓应采用高强螺栓，材料采用 45 号钢，波形防撞护栏梁钢护栏施工，其技术条件应符合《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副》(GB3632～36331995)的规定。

7、防阻块材料可用型钢来制造，其技术条件应符合《冷弯型钢技术条件》(GB6725—2002)的规定。

8、立柱埋置于混凝土中时，混凝土用材料应符合交通行业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2002)的规定。

9、公路防撞护栏板，端头、托架、防阻块、立柱、螺栓等构件外形尺寸及允许偏差、技术要求和检验方法等应符合《公路防撞护栏板》(JT／T 281-2007) 《公路防撞护栏板》(JT／T 457-2007)的规定。

10、公路防撞护栏板、立柱、端头及连接件表面采用热浸镀锌 聚酯浸塑的防腐处理措施，波形梁本次设计外观整体为绿色。(具体色号由施工单位提供样品，迪庆波形防撞护栏，业主确定)，紧固件采用热浸镀锌 聚酯涂塑的防腐处理措施，涂塑过程中应注意对螺纹部分的保护，其要求应符合《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》（GB/T 18226）的规定。

11、浸塑构件一层(内层)金属镀层应为锌，第二层(外层)非金属镀层可为聚乙烯、聚乙烯或聚酯材料(建议采用聚酯浸塑)。其各层质量或厚度应符合下表要求。

构件类型 平均锌层质量g/m2 浸塑层厚度／mm

聚乙烯、聚乙烯 聚酯

钢管、钢板、钢带 270 gt;0．25 gt;0．076

紧固件、连接件 120 gt;0．25 gt;0．076

产品特性

　　与传统护栏相比，耐柔韧性好、*冲击力强、防撞性能佳、耐雪载、耐风载能力大等特点。此外，通透性更好的缆索护栏视野广阔，将更有利于游客欣赏自然景观。

主要用途

　　产品用于高速公路，铁路以及桥梁两侧的防护带；机场、港口、码头的安全防护；高速公路、山地和旅游景区道路安全防护。

产品优点

　　相比于波形护栏等常规公路防撞护栏来讲，缆索护栏由于其本身的材料特性具有以下两个显著的有点 　　优点一： 　　*二次伤害，减少驾驶员和乘车人员生命安全事故 　　优点二： 　　驾驶员视野透空率比较高，减少驾驶员眼睛疲劳