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热缩工艺要想做好需要花费时间和精力去深入研究，质量和产能之间的平衡也是我们需要考虑的。汽车线束特别是前舱发动机线束是需要热缩套管保护的，基于现今线束的总装方式，无法做到所有热缩都在预加工这一环节完成，但这是未来的发展趋势，流水线追求的是效率和稳定，理论上所有特殊工艺，比如焊接热缩压接甚至密封圈的组装等工艺都应该放在预加工环节；在研发的时候就应该考虑到这一问题，尽量少的设计需要在各个模块之间连接的焊点，从而提高生产效率。*接器服务热线。

之前有不少文章都写过关于汽车线束轻量化的分析，有一定道理；其实在汽车轻量化的大趋势下，所有零部件都离不开这个话题；汽车线束，作为汽车的经脉也不可避免甚至是必然的趋势，*接器，想象一下，以高尔夫嘉旅为例，一条内舱线束10.5KG左右，如果通过轻量化工作能减少到7~8KG或者更小，这对节能减排，提升动力节省油耗及控制整车成本有莫大的益处。 *接器服务热线。

由主机厂提供整车电气系统的功能，电气负荷及相关的特殊要求，电器件的状态、安装位置，线束与电器件对接的形式。根据电气原理图对每个电气子系统及回路进行电源分配，其中包括搭铁点的分配。并绘制相应的整车电气原理图。*接器服务热线。

在线束的布置时还有如下的细节需要注意，以保证线束布置的可靠性。在线束装配公差条件下，所有布置在运动件附近的线束，应该和运动件之间保留足够的距离，此距离由运动件的运动量来决定。在线束装配公差条件下，*接器供应，线束与相对静止的部件之间需要保留少为6mm的间隙，除非线束已经被固定在这个部件上。*接器服务热线。

底盘线束和主线束在进入此舱体过封板时必须有保护措施：圆孔用过线胶圈，*接器报价，同时要打胶密封；边棱锐角要用波纹管或黑色胶皮地板革等。?各种电器控制单元要按照安装位置竖向摆放整齐，固定牢固，按照线号、线色正确接线，要求线束从下往上插接，*接器厂家，避免水雾等顺线束进入电器元件。?*接器服务热线。

安装时需关掉电池总开关进行安装，当再次连接电池组( )*时，请确保所有的电缆已连接并固定牢固。?为了避免因负*线的安装导致继电器盒触点烧毁，安装过程中必须首先对负*线束进行安装固定，并检查确认接线正确后，才能进行正*线束的安装固定。缓速器多余的线束与车身线束一同*整齐，固定牢固，线束固*间距(300～400)mm，多余的线束*整齐，要求不可受力承载、不可干涉摩擦、不可挤压悬垂。??*接器?服务热线。

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