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　　11月9日，就行道树枝叶遮挡交通指示牌影响行车的问题，记者对龙河路做了

现场走访。上午9时，记者从解放路与龙河路交叉路口开始，沿龙河路南行，看到

万润商业街段龙河路由于路边栽植的都是低矮绿化树木，所以不影响路边交通指示

牌的辨认。不过，过了五岔路口，路边的行道树不仅树干高大，而且枝叶十分繁茂

。在距龙河路、海连路交叉路口五六十米远的地方，两个横挂在龙河路上方的*

三角警示牌被旁边的行道树枝叶遮住了，车辆从远处过来很难看清上面的警示牌，

只有行驶到跟前才能发现警示牌的存在。而位于这处警示牌南边10多米远的一个四

方形交通指示牌同样湮没在行道树的树枝中，上面标注的道路名称和指示箭头完全

被枝叶遮挡住了，人从一二百米开外的地方很难看清指示牌上标注的路口方向。

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结构设计1、设计基本风速应采用当地平坦空旷地面，离地面lOm高，重现期为50年lOmin平均大风速值，并不得小于22m/s。2、交通标志结构应按承载能力****限状态和正常使用****限状态进行设计，并应同时满足构造和工艺方面的要求。3、交通标志的结构重要性系数可分为两个等级:(1)位于高速公路、*公路七的悬臂式、门架式交通标志，结构重要性系数(2)位于高速公路、*公路上的其他类型的交通标志及位于其他等级公路上的交通标志，结构重要性系数Y。=0.9。

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