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国内护栏板市场价格大体维稳

兰格钢铁信息研究中心市场监测显示：国内*城市2.5*355mm热轧带钢的平均价格为2228元，与昨日价格下跌3元，其中无锡下跌30元。今日开市唐山方坯价格继续上挺，唐山窄带价格普遍维稳，部分小窄带厂价格有所上涨。但下游地区带钢价格大体维稳，无锡当地小幅回调，主要由于前期订货资源抵达，市场库存有所增加，钢贸商为了加速*，价格略有回落。短期内受9月份环保限产消息影响，原料价格将仍将维持坚挺格局，而带钢方面尽管下游需求偏弱，但受成本坚挺影响，国内带钢价格将维持盘整格局。

波形护栏构件分别是：护栏板、立柱、柱帽、防阻块/托架、连接螺栓、拼接螺栓、横梁垫片、端头。

构件规格分别为：（1）波形板：4320*310/506*85*厚度(2.5/2.75/2.85/3/3.85/4)mm （2）立柱：直径（114/140）*壁厚(4/4.5)*长度mm （3）柱帽：114立柱适配和140立柱适配 （4）防阻块：196*178*200*厚度（4/4.5）mm （5）托架：70*300*厚度（4/4.5）mm

（6）螺栓：M16*170、M16*150、M16*42、M16*35 （7）端头：R1608厚度、R250*厚度

按连接方式分类，波形护栏分为：托架式、防阻块式。

按柱间距分类，波形护栏分为：两米加强型和四米普通型。加强型适用于危险路段或者每段路的起始端和末端。

按波形分类，波形护栏分为：三波波形护栏和双波波形护栏。 波形护栏材质：Q235，****低碳钢。

表面处理：热浸锌，银白色。镀锌+喷塑，蓝绿白黄等颜色。

大家都知道护栏板分为镀锌护栏板与浸塑护栏板，其中镀锌护栏板的防腐性能非常优越，在户外条件下使用寿命长达三十年。镀锌层的保护起到决定型的作用，所以镀锌层的好坏直接关系到高速护栏板的寿命。什么样的镀锌护栏板才是用的住的护栏板呢？我们可以对护栏板取样，然后浸放在*铜溶液中，然后看锌与铜的置换时间与程度来判断护栏板的均匀性。然后浸放24小时候对溶液进行检查，检测溶液中锌离子的程度来判断护栏板的镀锌量。

此种检测镀锌层的方法是非常科学准确的，只要质量达标的均可投入工程中使用。护栏板是高速公路的*防护产品，其安全系数直接关系到高速公路的安全畅通，所以选用正规厂家的护栏板才是王道。

喷塑护栏板的生产工艺

喷塑护栏板的生产工艺：喷塑护栏板是采用****钢板为原材料，通过****的护栏板生产机械挤压成型，然后进行防腐效果处理，将挤压变形后的护栏板通过浸塑流水线作业进行浸塑，在护栏板上涂上厚厚的一层pvc、pe硫粉。浸塑后的护栏板在自然环境下使用寿命可长达几十年。产品简介：波形梁钢护栏又称为：W板护栏、波形护栏、高速护栏、钢板护栏、防撞护栏 。主要分为两波波形护栏、三波波形梁护栏。 波形护栏系统原理： 1、波形梁护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。 2、波形护栏利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，****车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。 3、波形梁护栏钢柔相兼，波形护栏具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。

 

波形护栏常用规格： 双波波形护栏板：4320*310*85*3或者4mm； 三波波形护栏板：4320*506*85*4mm；波形护栏板表面处理：热镀锌、冷镀锌喷塑； 波形护栏双波立柱：114*4.5*高度；140*4.5*高度； 波形护栏三波立柱：130*130*6*高度；140*4.5*高度；波形护栏一般立柱间距分为2米加强型和4米普通型；波形护栏立柱与板子相连接的方式有防阻块式和桥型托架式两种。 波形护栏的分类：波形梁护栏一般按设置地点和防撞等级来分类。按设置地点可以分为路侧护栏和*分隔带护栏。按防撞等级可分为*和S级。S级护栏属于加强型、市政、交通等行业的围栏、装饰、安全防护等设施。

本厂生产的波形护栏产品特点：防腐性能好，*老化，美观大方。安装简便快捷。

道路护栏－波形护栏板安装施工

公路波形护栏施工注意事项立柱的放线*对防撞护栏的外观质量影响大，掌握好护栏立柱*放线的正确方法至关重要，根据施工图纸防撞护栏立柱位置是靠路缘石来确定，这就假设了路缘石的铺设，在纵向（顺路方向）上是平顺的，在横向（垂直于路方向）是没有任何错位，而实际施工中并不是这样，路缘石的铺设在纵向和横向上与设计是有误差的，如果只按路缘石来放线*，护栏立柱在纵方向上是不顺直的，安装护栏扳后，线形局部会出现凸凹面。在湖南长永高速公路上施工时，由于是参与防撞护栏的施工，缺少经验，虽然是严格按路缘石放线*，但立柱打入后，纵向线形不好，****后又重新校正，既浪费了人力物力，又影响了施工进度。在河南安新高速公路施工时，我们经过摸索确定了这样的*方法：

（1）首先确定立柱的间距，以桥梁、通道、活动护栏口、立交、平交为控制点进行测距。立柱的间距分为2m和4m两种，2m间距的为加强立柱，4m间距的为普通立柱，而实际施工中经常出现异形间距，所安装的护栏板称异形板，异形板由于间距不定，所以制造难度大，又影响工程，因此在确定立柱间距时尽可能减少异形间距。如两座桥之间，要先测量两桥间距，看能否不出现异形间距，如果出现异形间距，要确定把异形间距出现在哪一端，或中间，然后记录下桩号及间距尺寸，以便专门制作异型护栏板；如果立柱间距可能有不大于25cm的间距零头数，可通过分配法将其调整至多根立柱。还有一个值得注意的问题是在立交桥匝道上放线*，立柱间距实际尺寸要做到内收外放，但收和放的尺寸不要超过5mm，因为板是直的，而间距在路缘石上是曲线，间距尺寸放和收之后，护栏板在安装时变得容易，而且线形美观平顺。

（2）立柱纵向位置的确定：先在路缘石上用红铅笔根据立柱间距划出横线，再用线绳和钉子顺路方向上放出一条线，反复调整线形，然后用红铅笔在这条线上划出与横线垂直的纵线，形成十字线，在打入立柱时，严格按立柱距十字线中心距离打入，这样就保证了立柱在纵向上的顺直度。

（3）柱的高度控制：立柱的顶面是否平顺，决定了护栏板顶面的平顺，立柱高度是影响防撞护栏线形的因素。在****初的防撞护栏施工中，我们都是假设路缘石****按设计标高，按照施工图纸，立柱顶面标高高出路缘石70cm，打入立柱时，当打入