全车漆-品胜钣喷中心-全车漆改色

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关于全车喷漆的问题

不拆门是只有门外小块划伤然后整门外层喷漆.如果是大块凹陷或变行就要将门拆下来喷涂，这样就可以保证门的每个角落和内侧都能完整的喷上漆，这样就更能保证门外侧油漆的效果也防止因内侧变形*时露出的铁板喷涂遗漏而导致生锈.当然，有些大店他们是不管是情况都要拆下来喷的，这样也是为了保证质量和效果.不过门拆下来喷也是有弊端的.1:如果是新车，门拆下来再装上去就未必有原来的端正.2:在装门时容易*1坏漆面，因为油漆的理论干固时间是一个星期，在这个时间内油漆的硬度未形成就容易被*1坏. 如果您的车是新车或是小划伤建议您不要拆下.

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汽车喷全车漆的顺序

汽车在喷全车漆的时候应该是把顶完全喷好以后在喷前后盖及侧面还是按顺序全车喷一遍擦一遍在喷。

车辆的喷涂顺序：

　　1、首先对较难喷涂部位*行处理，如：发行李箱内部、发动机盖的内外及边缘、缝隙及门的里层等。对这些部位*行喷涂，喷涂门框时保持稍开状使杨尘不能向汽车内、外表飞扬而有损（影响）漆面美观度。

　　2、喷漆间（烤房）空气流通方向是由顶部顺汽车两侧而流向底部，喷涂次序先从汽车顶部，再至敞开的车门边，再绕车体再回到车门处。这样可解决前后序喷涂接枪处产生衔接口或漆面“失光”现象;按这样的顺序接着喷涂，可消除表面重叠和接口痕迹。

　　3、每道喷涂的重叠次数根据实际情况1~2次重复，全车喷漆多少钱，且移动速率要均匀，不得出现跳枪、漏枪等现象。喷涂完毕后，须检查整车颜色是否出现不均匀现象，如出现颜色不均匀现象，可继续采用降低粘度，进行喷洒漆雾法修正不均匀部位。

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工匠精神2：腰线的雕琢玩儿老车的朋友

特别在意腰线是否原汁原味儿

湖北老车会里曾经有这样一个段子：

一辆老皇冠被别的车擦碰了

车主跳下车来

首先看车身的腰线有没有受伤

要是腰线撞坏了，想揍人的心都有了~

在佳美腰线的雕琢上

*体现出了工匠大师的技术水准

这个细节上深深打动了陈总

陈总家族在汕头有个御用修理厂

十几年来家里所有的车都在这里维修

对这个老板的*和匠心也是充分认可

已经成了朋友

当陈总看到我们的工艺后

给这位朋友打电话

请他到武汉来参观交流一下

往返飞机0*由陈总包了

陈总这种态度

让我们也深深感动

这是一种发自内心肯定之后

才能讲出来的话