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HCFCs冷凝剂取代逐步进行中

据空调制冷大市场资料了解,近几年来,中国HCFCs生产和消费快速增长,对臭氧层的*起到加速作用,HCFCs是目前所有的空调厂家用于生产冷凝剂的主要产品,完全淘汰HCFCs即表示中国全体空调企业要更换新以为主的空调冷凝剂.然而在具体选用何种冷媒作为中国制冷行业替代环保冷媒的问题上,行业内存在意见分歧.

据了解,目前部分用于出口的空调冷凝剂应国的要求,HCFCs已被更换为代号410A的一种物质.但这种物质仍然是一种温室气体,没能从根本上解决环保问题,厂家尚且不能接受将HCFCs大面积更换为R410A的做法.

围绕环保冷媒的研发,压缩机企业GMCC美芝推出了其环保冷媒空调压缩机,与此前R290具有类似的能效利用率高,温室效应*低、无臭氧*度等特点,目前该产品已送样给空调厂家进行匹配测试.

汽车空调补充冷凝剂注意事项

汽车补充致冷剂要注意以下两个问题:一个是冷凝剂不可互换的问题,另一个是抽真空的问题.

汽车空调冷凝剂目前主要有两种,一种是***,另一种是134a(HFC一134a),***历史较长且使用普遍,但气内含有氯分子会*大气层中的臭氧层而导致温室效应,所以数年前*代表聚会蒙特利尔签定了议定书,规定要在近年停止生产和使用氟里昂类产品,其中***首当其冲.134a是九十年代时开始使用的品种,由于不含氯分子对臭氧层没有*作用,对汽车空调系统的改动较少,被联合国有关*推荐使用,在粤港等地被称为"环保雪种",现在国内外新车的空调系统很多都使用了134a冷凝剂.

134a与***空调系统相比,两者热力性质和系统结构相似,不同之处是冷冻油.冷冻油是一种与冷凝剂相容,能够对压缩机起润滑作用且化学性质稳定的液体润滑剂,***的冷冻油是一种可溶于Rl2之中的矿物油,而134a是一种分子*性较强的致冷剂,它与矿物油是非共溶性的,就好象油水分离,无法对空调系统起涧滑作用,因此134a的冷冻油一般是用一种叫做PAG或酯类的润滑剂,由于这种润滑剂的特殊性,134a空调系统对橡胶材质的要求及本身的性质均与***有所不同,因此134a只能在专门与其配套的系统中工作,凡是车用的134a空调系统,厂方都会在压缩机、冷凝器、蒸发器.橡胶管和灌充设备上注明134a的标志以防误用.

酷特保温袋冷凝剂讲述PU-VIP保温箱：

一、PU-VIP保温箱由隔热性能*强的材料作为芯材用封装材料在真空状态下封装而成的，以PU发泡固定成型，按要求进行密封处理，并拼接成尺寸的保温箱。VIP真空板具有*隔热性能，超低的导热系数使其保温效果比相同要求EPS,XPS,EPP等材料的保温箱好10倍，且无需开模按客户实际情况做所需要的规格。

保温时间：

二、在高低温交替（平均35℃）环境下运输测试，搭配少量的PCM相变材料，维持箱内温度2-8℃可达120小时以上，维持-18℃可达72小时以上。很好的解决了跨区域运输过程中的因高低温变化而带来的困扰。