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*发电机一般是由柴油机或*机改制而成,分为压燃式和点燃式两种。

压燃式发动机采用柴油-*双燃料,通过压燃少量的柴油以点燃*进行燃烧做*发电机组功。这种发动机的特点是可调节柴油/*燃料比,当*不足甚至停气时,发动机仍能正常工作。缺点在于系统复杂,所以大型*发电工程往往不采用这种发动机,而多采用点燃式*发动机。点燃式*发动机也称全烧式*发动机,燃气发电机,其特点是结构简单,操作方便,而且无需辅助燃料,适合在城市的大、中型*工程条件下工作,所以这种发动机已成为*发电技术实施中的主流机组。















柴油燃气发电机组在使用过程中,胜动燃气发电机,相信有不少用户遇见机组油耗*问题,但对柴油发电机组进行检测并没有发现问题,燃气发电机组价格,检修中也找不出具体原因,康明斯燃气发电机,到底有哪些因素影响柴油发电机组的油耗量呢?下面沃尔特新能源带大家了解以下内容:

机油一般通过活塞环与环槽的间隙,气门与导管的间隙进入燃烧室。其窜入的直接原因是第.一道活塞环在上止点附近由于其运动速度急剧下降,便把附着在它上面的润滑油甩到燃烧室里去。




燃气发电机的控制系统有哪些大家了解哪些呢?下面沃尔特新能源带大家了解以下内容:


通过采用不同的控制系统,满足客户对控制系统的不同要求。

基本控制系统:采用T2l0或功能与之相当的控制模块及相应传感器实现转速、功率、电压、电流、功率因素、频率、油压、水温、油温等参数的显示。油压低、*报警停机,水温高预报警停机自动控制。可通过RS232或RS485通讯接口与上位机通讯。通过排气温度巡检仪巡检燃气发动机排气歧管处温度及涡轮前后温度。

ATS控制系统:当客户需要将燃气发电机组作为市电的热备用电源时,可提供安装有ATS的控制柜,实现市电停电时燃气机组自启动、自动运行、合闸送电。当市电送电时,自动使燃气机组分闸,同时使市电自动合闸送电。

并机控制系统:当客户需要采购多台燃气机组同时运行,可为客户提供有自动和手动两种功能的并机柜,也可根据客户的要求配置负荷自动分配器,确保各机组均担负荷,平稳运行。

并网控制系统:当客户需要采购单台或多台燃气机组并网运行时,可为客户提供有自动和手动两种功能的并网柜。

DCS控制系统:当客户需要采购多台燃气机组集中或分散运行,需要集中用上位机监 控时,可为客户提供有DCS功能的集中控制机柜,实现监测、遥控、数据存储、报表打印等功能。





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