机箱压铆螺丝-紧亿五金(在线咨询)-珠海压铆

【实用新型内容】

[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构强度大的螺母。

[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种螺母，珠海压铆，包括螺母本体，所述的螺母包括依次相连的限位部、受力部以及加强部，所述限位部与受力部的连接处设有环状的过渡弧面，所述的受力部外壁均布有若干条条形凸起，任意相邻的两条形凸起之间形成一个条形槽。

[0005]进一步，所述的加强部包括连接在受力部上的过渡段和与过渡段相连的限位段，所述受力部与过渡段的连接处设有环状的第二过渡弧面，所述过渡段与限位段的连接处设有环状的第三过渡弧面。

[0006]进一步，所述受力部的直径大于限位段的直径，所述限位段的直径大于过渡段的直径。

[0007]进一步，所述受力段与限位段之间形成一个*槽。

[0008]进一步，所述的条形凸起包括依次相连的斜面、平面和第二斜面，任意一条条形凸起中的斜面和与之相邻的条形凸起中的第二斜面通过弧面相连。

[0009]对比现有技术的不足，本实用新型提供的技术方案所带来的有益效果:1.通过与受力部上的条形凸起以及条形槽适配的工具(扳手)，卡在受力部上，再通过扳手使螺母旋转，达到*效果，为了进一步加强扳手与螺母之间的*效果，在受力部的一端设有限位部，另一端设有*槽，通过以上设计，防止扳手与螺母在工作过程中脱落的现象发生。

[0010]2.加强部包括连接在受力部上的过渡段和与过渡段相连的限位段，所述受力部与过渡段的连接处设有环状的第二过渡弧面，增加了受力部与过渡段的连接处的表面应力，进而增加了受力部与过渡段的连接处的结构强度，所述过渡段与限位段的连接处设有环状的第三过渡弧面，增加了过渡段与限位段的连接处的表面应力，进而增加了过渡段与限位段的连接处的结构强度，有效的防止螺母中各连接段在受力过程中出现断裂的现象发生。

[0011]3.条形凸起包括依次相连的斜面、平面和第二斜面，任意一条条形凸起中的斜面和与之相邻的条形凸起中的第二斜面通过弧面相连，通过以上设计，即相邻的两个条形凸起通过弧面相连，使得其连接处的结构强度增加，有效的防止在扳手工作过程中，机箱压铆螺丝，相邻两条形凸起之间出现裂缝的现象发生，延长了螺母的使用寿命。

【权利要求】

1.一种用于汽车钣金零件*的焊接螺母，包括螺母体和钣金板，其特征在于:所述螺母体上设有凸台，压铆螺丝，所述凸台与螺母体一体成型，所述钣金板上开设有与凸台相匹配的钣金孔。

2.根据权利要求1所述一种用于汽车钣金零件*的焊接螺母，压铆螺母柱，其特征在于:所述凸台成圆环形，且与螺母同圆心。

3.根据权利要求1所述一种用于汽车钣金零件*的焊接螺母，其特征在于:所述凸台为圆形、椭圆形或多边形。

4.根据权利要求1所述一种用于汽车钣金零件*的焊接螺母，其特征在于:所述钣金孔与凸台形状相同。

5.根据权利要求1所述一种用于汽车钣金零件*的焊接螺母，其特征在于:所述凸台的长度I?1.5mm，壁厚I?1.5mm。

6.根据权利要求1所述一种用于汽车钣金零件*的焊接螺母，其特征在于:所述钣金板上开设有方便凸台滑动的滑槽，所述滑槽与钣金孔连通。