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MDG型单主梁吊钩门式起重机

MDG型单主梁龙门起重机

本系列产品设有司机室操纵和地面操纵两种形式。

特点：

4、起重量小于或等于20/5吨时，小车采取垂直反滚轮形式；起重量为32/5吨时，小车采取水*滚轮；

5、起重量为32/5吨时，电控设备集中安装在一个电气房内。电气房以支腿为中心与司机室对置。

6、本产品起升高度分为起重机轨面以上及以下两部分，请用户务必注意。

龙门吊起重机标准组件KBK构成的龙门吊的起重量可达1000公斤，1tkbk手动小车定做，凡是采用悬挂式起重机不经济或不可能的地方都可以使用KBK－龙门吊。该设备可毫不费力地在平滑的地面朝任一方向行驶，操作简便，是修理和安装过程的理想设备。运输和组装kKBK－龙门吊可以简单地拆散为几个容易运输的部分，在另一个使用的地方又能很快重新组装起来，另外，龙门吊的跨度还可以根据需要进行调节，这些特点在很多场合都有益处。

箱形梁式桥架的端梁构造和主要尺寸的确定

箱形梁式桥架端梁一般也采用箱形的实体板梁式结构。端梁的中部截面也是由上、下盖板和两块垂直腹板所组成。由于运输和安装的需要，通常把端梁制成两个（或三个）分段。在制造厂施工时，都是先把一根主梁和端梁的一个分段焊接在一起形成半个桥架。但是，近年来新设计的桥架中采用四梁结构，即梁式桥架主梁和端梁均制成*的整体结构，主梁和端梁之间的连接在使用现场实施。这种结构方案要求制造厂具备一定的工艺装备来保证桥架几何尺寸的正确性，并应在制造厂进行予装和检测。这种四梁结构桥架比起一般的半桥架结构更便于运输。

无论是半桥架式结构还是四梁式结构，在使用地点安装时一般均采用螺栓连接方式，前者采用普通半光制螺栓连接，后者采用高强度螺栓连接较多。 端梁腹板的间距，一般可按车轮两侧轴承箱的位置来决定，组合式kbk手动小车定做，亦即使两腹板的中心正好通过车轮轴承箱的中心面。当起重量Q＞15t时，为增加支承车轮处的端梁强度，在整块腹板之外，再用电钉（接触点焊）焊上一块小的腹板。

端梁中部截面的高度，手动kbk手动小车定做，主要决定于主梁和端梁的连接情况。 端梁头部上盖板的下面要高于车轮的轮缘。端梁中部的下盖板也要离开大车轨道面一定的距离agt;50mm，因为在端梁内要安装螺旋千斤顶，作装拆车轮之用，而千斤顶的螺母要伸出下盖板，南京kbk手动小车定做，但不能与轨道磨碰。在端梁两端上盖板上还要安装缓冲器，弹簧式缓冲器，目前，我国生产的桥式起重机中大都改用橡胶缓冲器，或者性能更好的液压缓冲器。在端梁的两端面处还要安装轨道的排障板。