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活塞顶部有较明显的燃烧不充分行程的积炭痕迹,外表面混有固态附着物及厚度约1mm的硬质积炭层。活塞环的道气环磨损严重,上图可以明显的看出活塞环与活塞的镍铁隔热环之间的侧隙,道气环的横断面表征活塞环上下端面已经严重磨损变形。组件销售服务热线。


不管是在压缩和做功冲程,活塞环都对由上而下的气体起到密封作用,其中道气环(如上图)密封约80-90%的气体,第二道气环封闭约10-20%的气体。如果在燃烧的过程中出现机油被相对稀释或存在大量硬质积炭,将导致道气环与镶嵌在活塞上的镍铁隔热环发生磨损,同时会出现部分燃气在道和第二道气环之间燃烧的情况。第二道活塞环在没有拆卸的时候进行观察,其为欧Ⅱ的反扭曲环,现代150-9组件销售,其契角已经基本磨损;活塞环工作面有轻微拉伤痕迹 。组件销售服务热线。









气缸润滑油不足或供油中断,发生金属直接接触而拉缸.气缸润滑不良的原因有:油底壳的机油太少或机油质量太差,柴油机的温度过高或者活塞环(主要是油环)损坏或失效等。在尽可能短的时间内得到有效的磨合,必须考虑磨合时间和负荷分配问题.在过低负荷下即使长时间磨合也不能磨合完毕,而如果急于高负荷运转,则会引起拉缸.因此,在柴油机磨合期内应注意:磨合期要适当加大注油量;活塞环换新后应在低负荷下运转一段时间;活塞和气缸套换新后应进行磨合后再加大负荷运行。组件销售服务热线。


冷却不良将导致气缸,活塞温度过高,润滑不良;冷却不良会使活塞与气缸套过热而过度膨胀变形,失去原来的正常间隙而拉缸.冷却不良的原因有:冷却水泵排出压力不够,供水不足或中断;冷却水腔锈蚀或脏污;水中含有气泡,现代110-7组件销售,积存在冷却腔内没有放出而造成气阻;水质太脏,水温过高。开口间隙过小,使活塞环断裂;天地间隙过小,使活塞环卡死;积碳太多,使活塞环粘在环槽内失去弹性,造成断裂或燃气泄漏;开口间隙过大或磨损严重,现代215-7组件销售,发生漏气.燃气的漏泄*了润滑油膜,使表面温度过高.活塞环断裂后碎片易掉入活塞气缸之间引起拉缸,咬缸。组件销售服务热线。



将气缸套装人机体座孔,安装时要放正,三门峡组件销售,当碰到阻水圈用手压入困难时,可在气缸套上上端垫上清洁木板轻轻敲击,使气缸套垂直平稳进入座孔并与之紧密贴合。干式气缸套与机体座配合一般较紧,需使用验具测量凸出量。根据分组标记,测量气缸套支承肩高度,并检测机体座孔止口深度,根据测量凸出量结果作好所环能造在缸座标记。组件销售服务热线。


据气缸套与机体配合过盈量,按湿式缸套安装方法将气缸套垂直平稳地压入机体座孔使之贴合当气缸套与机体座孔配合过盈较大,为方便安装,可将气缸套放入冰箱(柜)中冷冻一小时后取出立即安装。安装气缸套时切勿用铁锤直接敲击气缸套,气缸套上端面凸出量一定要符合要求,过大会导致气缸套被缸盖压裂,过小会影响缸套的密封,而且可能使缸套在使用中断裂.千式气缸套与机体座孔的配合不能过松,否则会影响散热而造成气缸套异常磨损甚至,且可能使缸套在使用中断裂。组件销售服务热线。



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