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螺杆式冷水机组：

螺杆式冷水机组是以各种形式的螺杆压缩机为主机的冷水机组。它是由螺杆式制冷压缩机、冷凝器、蒸发器、热力膨胀阀、油分离器以及自控元件和仪表等组成的组装式制冷装置。目前，螺杆式冷水机组在我国制冷空调领域内得到越来越广泛的应用，其典型制冷量范围为700~1000kW。

优点：

1、结构简单，运动部件少，易损件少，寿命长。

2、圆周运动平稳，低负荷运转时无“喘振”现象。

3、压缩比可高，EER值高。

4、可在10%~100%范围内无级调节，部分负荷时*，节电显著。

5、对湿冲程不敏感。

二、活塞式冷水机组

活塞式冷水机组是以活塞式压缩机为主机的冷水机组。机组由制冷压缩机与冷凝器、蒸发器、热力膨胀阀等组装而成，并配有自动能量调节和自动安全保护装置。活塞压缩机装置系统比较简单，这类压缩机一般低温工况用的多！

优点：

1、适用压力范围广； 可维修性强。

2 、采用多机头，高速多缸，性能可得到改善。

三、模块式冷水机组

由多台模块式冷水机单元并联组成的。采用微电脑协调控制多回路工作，每个压缩机都能*地进行能量调节，模块式机组可由多达13个单元组合而成，模块式冷水机组内设有电脑监控系统，控制整个机组，10hp风冷式冷水机，按空调负荷的大小，定期启停各台压缩机或将高速运行变为低速运行，包括每一个*制冷系统和整机运行。

优点：

1、按照冷负荷变化，随时调整运行的模块数，使输出冷量与空调负配合，节约能耗。

2、多台压缩机并联工作有保障。

3、重量轻，外型尺寸小，节省建筑面积；

4、模块式的组合，对制冷系统提供的备用能力，风冷式冷水机机组，而且扩大机组容量非常简单易行。

3、用材简单，可用一般金属材料，加工容易，造价低。

在开机过程中遇到此类问题的解决方法如下：

　　1、当发现油分内油位在降低时，马上将机组调到手动控制模式，限制压缩机负荷，例如将其能量限制在50%上。

　　2、使冷凝压力提高

　　3、将机组的低压报警值和低压停机值降低到允许范围内，尽量保证机组能处于运行状态

　　4、如果此时油位依然很低，而且蒸发器内压力也很低的话，就要考虑到是不是油都跑到蒸发器内了。从蒸发器视液镜内看看是不是有大量白色泡沫在翻滚，如果有，说明油都在蒸发器内，反之则有可能在冷凝器内。

　　5、有了以上几个步骤，经过半个小时左右，冷却水的温度和排气温度应该会升高至正常，下面开始收油：

　　A：油在蒸发器内。此时密切注意冷冻水的温度，可以先适当减小其流量，让出水水温降低，然后迅速*流量，使蒸发器出水温度迅速升高，这时的水温会超过制冷剂的饱和温度很多，风冷式冷水机，从而使制冷剂剧烈沸腾，冷冻油便会随着翻滚的制冷剂泡沫被吸如压缩机，这时排温应该会下降一些，但是也应该远超过了油与制冷剂的温度，从而将油带回油分离器并使它们分离。反复几次，油就会全部收回到油分离器内。这里注意每次调节水量的时间间隔，是每次调节后使排气温度回升到调节前。

　　B：油在冷凝器内。这时不需要太注意水温，只要机组能正常运行就不会有很大的问题。此时应该将膨胀阀逐渐开启至大（开启过程不亦过快，风冷式冷水机批发，防止供液量太大损伤蒸发器内铜管），等待几分钟，直到机组高低压平衡，这时可以从蒸发器的视液镜内看到大量白色泡沫，这就是油已经从冷凝器内进入到了蒸发器内。只要重复A步骤，油就会很快的收回来了。

冷凝压力与冷凝温度：

冷凝器内的制冷剂通常也是处于饱和状态的，因此其压力和温度可以通过相应制冷剂的热力性质表互相查找。

水冷式机组的冷凝温度一般要高于冷却水出水温度2℃～4℃，如果高太多，则应检查冷凝器内的铜管是否结垢需要清洗。

冷凝温度的高低，在蒸发温度不变的情况下，对于冷水机组功率消耗有决定意义。冷凝温度升高，功耗*。反之，冷凝温度降低，功耗随之降低。当空气存在于冷凝器中时，冷凝温度与冷却水出口温差*，而冷却水进、出口温差反而减小，这时冷凝器的传热效果不好，冷凝器外壳有烫手感。

冷凝器管子水侧结垢和淤泥对传热的影响也起着相当大的作用。因此，在冷水机组运行时，应注意保证冷却水温度、水量、水质等指标在合格范围内。

八、冷冻水的压力与温度：

空调用冷水机组一般是在名义工况所规定的冷冻水回水温度12℃，供水温度7℃，温差5℃的条件下运行的。

由Q＝W×△t可知：通过蒸发器的冷冻水流量与供、回水温度差成反比，即冷冻水流量越大，温差越小；反之，流量越小，温差越大。

阀门开度调节的原则：

一、蒸发器出水有足够的压力来克服冷冻水闭路循环管路中的阻力。

二、冷水机组在负担设计负荷的情况下运行，蒸发器进、出水温差为5℃。

冷冻水系统虽然是封闭的，蒸发器水管内的结垢和腐蚀不会像冷凝器那样严重，但从设备检查维修的要求出发，应每三年对蒸发器的管道和冷冻水系统的其他管道清洗一次。