蓄电池-常熟市万隆电源-胶体储能蓄电池

汽车蓄电池损坏的常见原因及养护方法

1、电解液面低于*板，使*板露出液面并与空气接触而氧化。在行驶过程中，蓄电池，电解液上下波动，与*板的氧化部分接触，致使*板硫化。

2、电解液中含有杂质，主要是蒸馏水不纯及配制电解液时用了铜、铁等金属容器。这些杂质在蓄电池内会形成“小电路”，使蓄电池加速自行放电。

3、擦拭*不及时，溢出的电解液长期堆积在盖板上，造成*桩与夹着腐蚀，产生氧化物，进而在盖板上形成通路，出现自行放电现象。

如何维护铅酸蓄电池

每一个正、负*板之间都隔着多孔的超细纤维物质（也有使用二氧化硅胶物质填充的），其中吸附着*（H2SO4）电解液，这个纤维物质（或硅胶物质）是电化学反应过程中液相传输和气相传输的通道，它和正、负*板群被紧密地装配在一起，形成一个2V的电池单体。由于铅酸蓄电池在充电时*板不可避免的会产生氢气和氧气，高尔夫球车用蓄电池，当它们产生的过多并且来不及化和成水的时候就会在单格内形成压力。为了保证蓄电池正常安全的工作，观光车蓄电池，每个单格都设有自己的溢气阀，胶体储能蓄电池，当压力过量时让气体自动逸出。

8个必须清楚的蓄电池术语

　开路电压（Open circuit voltage OCV） ：电池不放电时，电池两*之间的电位差被称为开路电压。 电池的开路电压，会依电池正、负*与电解液的材料而异，如果电池正、负*的材料完全一样，那么不管电池的体积有多大，几何结构如何变化，起开路电压都一样的。

　　过放电（Over discharge） ：电池若是在放电过程中，超过电池放电的终止电压值，还继续放电时就可能会造成电池内压升高，正、负*活性物质的可逆性遭到损坏，使电池的容量产生明显减少。