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　法兰的冷锻和热锻有所不同

　　法兰的热锻是：热锻时，由于变形能和变形阻力都很小，ISO法兰报价，可以锻造形状复杂的大1法兰。要得到高尺寸精度的法兰，安徽ISO法兰，可在900-1000℃温度域内用热锻加工。另外，要注意改善热锻的工作环境。锻模寿命(热锻2-5千个，温锻1-2万个，冷锻2-5万个)与其它温度域的锻造相比是较短的，ISO法兰价格，但它的自由度大，成本低。热锻法兰的目的主要是减少金属的变形*力，因而减少坏料变形所需的锻压力，使锻压设备吨位大为减少;改变法兰用料钢锭的铸态结构，在热锻过程中经过再结晶，粗大的铸态*变成细小晶粒的新*，并减少铸态结构的缺陷，提高钢的机械性能;

电加热更容易控制，并且无环境污染.利用这些热源可以直接加热，法兰厂家也可以熔融盐或金属，浮动粒子进行间接加热.船用对焊法兰冷却也是需要热处理工艺过程中不可缺少的步骤，冷却方法因工艺不同而不同，主控制冷却速度.另外转变需要一定时间，当金属工件表面达到一定要求的加热温度的时候，还须于此温度保持一定时间，使内外温度一致，使显微*转变完全，这段时间一般称为保温时间.采用高能密度加热和表面热处理时，加热速度*快，一般就没有保温时间，而化学热处理保温时间往往比较长.。

　　船用法兰管件的热处理工艺一般包括加热.保温.冷却三个过程，加热和冷却这两个过程一般退火冷却的速度*慢，正火冷却的速度比较快，淬火冷却是速度*快的.但还因钢种不同而有不同要求，ISO法兰供应，例如空硬钢就可以用正火一样冷却速度进行淬硬.这些过程互相衔接，不可间断.金属在加热的时候，工件暴露在空气之中，常常会发生氧化.脱碳(即钢铁零件表面碳含量降低)，这热处理后零件表面性能有很不利影响.金属通常应可控气氛或保护气氛中.熔融盐中和真空中加热，也可用涂料或包装方法进行保护加热. 。

法兰的铸造出现是在1809年由英国人爱尔恰尔特(Erchardt)提出的，直到二十世纪初期法兰才逐步地被采用推广。而我国在三十年代也开始利用法兰管、筒类铸件如铁管、铜套、缸套、双金属钢背铜套等方面的使用与铸造。在耐热钢辊道、一些特殊钢无缝纲管的毛坯，造纸机干燥滚筒等生产方面，法兰铸造法也用得很有成效。目前已制出高度机械化、自动化的法兰铸造机，已建起大量生产的机械化法兰铸管车间。几乎一切铸造合金都可用于法兰铸造法生产，法兰铸件的*1小内径可达8毫米，*1大直径可达3m，铸件的*1大长度可达8m，法兰铸件的重量范围为几牛至几万牛(零点几公斤至十多吨)。