柴油发动机尿素后处理供应商-济南信发汽配*
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- 名称济南信发汽车配件有限公司 【公司网站】
- 所在地中国
- 联系人 罗经理
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价格
面议
点此议价
- 采购量 不限制
- 发布日期 2020-01-30 21:35 至 长期有效
柴油发动机尿素后处理供应商-济南信发汽配*产品详情
尿素喷嘴测试需要在确保尿素压力测试无问题的前提下进行。如果压力测试不正常,必须先处理完才能开始尿素喷嘴测试。
检查压力测试正常后,输入尿素泵开度40,尿素喷嘴开度50,点击“尿素喷嘴测试”即可进行喷嘴雾化测试。
正常情况下,点击测试开始后,尿素压力会缓慢上升,后稳定在9000hPa 左右(不同车辆整车布置可能会有所波动,波动范围大约在8000~12000hPa)。
测试说明:尿素喷嘴测试必须通过听声音,观察尿素雾化情况来判断尿素喷嘴是否损坏
尿素喷嘴测试时:在喷嘴附近能够听到比较清晰的电磁阀开启的声音(阀按照频率1HZ动作开启)。
如果没有听到声音,请确认ECU程序是否为程序,柴油发动机尿素后处理供货商,尿素压力有没有到达13000hPa,线束是否连接正常。
如果能一直听到阀开启的声音,但没有尿素喷出,尿素压力已经到了9000hPa,说明尿素喷嘴被堵塞。相反,如果在进行压力测试的时候,就看到有尿素从喷嘴出来,也说明喷嘴阀损坏。
正常的尿素喷嘴工作时:当尿素压力到达9000hPa时,应该是看到雾化非常好的锥形雾粒,如果出现液滴状尿素溶液,也是喷嘴损坏的一种情况。
有时候因为管路中有尿素结晶,可能导致前几次测试效果不佳,可以多尝试几次,一般3-5次后即可恢复。
很多喷嘴堵塞是可以通过热水泡开的(注意电器部分不要进水)。如是尿素喷嘴管接头损坏造成的堵塞,应更换管接头处理。
伴随着新的排放标准开始执行,大部分卡车开始采用SCR后处理技术。不少司机应该深有体会,在给自己的爱车添加尿素时无形得增加了一笔不小的开支,而与后处理相关的故障维修费用更是高得离谱,柴油发动机尿素后处理供应商,让不少司机大呼“吃不消”。司机们有没有发现,车子开久了,会变得“绵软无力”。这时候不妨看一下SCR载体结晶有无堵塞,一旦堵住了,不仅车子动力欠佳,还十分地费油。这时就是在提醒各位卡友该对SCR进行清洗了。
根据一些有经验司机提供的经验,导致SCR载体结晶堵塞的主要原因有二,一方面是使用了劣质的尿素溶液和劣质柴油,另一方面是排温过低导致尿素溶液无法完全分解。除了上述故障外,小编还整理了其它可能出现的SCR后处理故障的解决办法,与大家一起分享。
1.尿素喷嘴排查,柴油发动机尿素后处理多少钱,检查尿素吸液管滤网:当尿素泵建压出现异常时,除了要检查管路外,还要检查吸液管滤网是否堵塞,必要时需要进行清理或更换。
2.检查尿素溶液管路:保持尿素加注口、加注设备(漏斗等)及其相邻部位清洁,否则在加注尿素溶液时会使尘土等杂质进入尿素箱,造成滤清器堵塞、老化以及污染尿素溶液等。
3.检查尿素溶液管路
4.检查后处理进口密封性:后处理总成进口端接口处拆卸后,需换用新的密封垫。
5.检查尿素箱进口过滤网:打开尿素箱加注口进行检查,如发现尿素箱过滤网堵塞时可拿出滤网进行清洗。
6.排放尿素箱内尿素溶液:若发现尿素箱内尿素溶液不合格,需更换质量合格的尿素溶液。松开尿素箱上尿素塞,放掉残液,清洗干净尿素箱,果洛柴油发动机尿素后处理,加注合格的尿素溶液。
7.油气分离器的检查更换周期:更换机油滤清器、柴油滤清器时更换此空气滤清器,因为系统有压力,更换时注意安全。
尿素泵一般会出现哪些故障又该如何去诊断呢?
现象:尿素泵漏液体
尿素泵漏液一般是从空气电磁阀间隙漏出来的,尿素泵在车上跑了很久,这种情况是空气电磁阀损坏,不能维修空气电磁阀,只能更换新的空气电磁阀;损坏的的原因是因为车长时间为更换油气分离器,杂质和油渍进入了电磁阀,使其腐蚀。
如果尿素泵本来不漏气,维修后尿素泵开始漏气,这主要是空气电磁阀下的密封圈或者空气开关为装好导致的,需要认真装配。
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