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埃及与我们前篇所讲的尼日利亚交通环境十分类似，首都开罗是人口达到2280万的*都市，交通系统较为落后，在开罗数量高达5-8万辆的巴士是为大众普适的出行工具，但却面临着毫无时间规划、线路混乱、随意涨价、付款不便等问题。非洲清关行服务热线。

基于此类痛点，巴士移动约车公司SWVL于2017年4月在埃及开罗成立，主张“固定时间、固定站点、固定价格”，乘客可以通过移动应用预订巴士并*车费。基建仍是非洲痛点，但局部区域如东非在中国等*方及承建方的帮助下已在逐步完善优化。但外来高标准基建的发展超越了传统parties的适应速度，产业链效率与信息系统均落后于基建硬件的发展。传统产业链条各个环节仍然*度分散，第三方中介发展不成熟，车货匹配尚处于熟人电联关系链与手工记账。非洲清关行服务热线。

鉴于当前全球疫情状况，3月22日坦桑尼亚*发布，非洲清关行，要求所有入境人员地点强行隔离，费用自理，中国建议推迟或取消近期赴坦行程。坦桑尼亚*需要落地*，桑给巴尔地区有消息称目前暂停所有航班进入，目前中国往返坦桑尼亚的阿联酋航空停航。非洲清关行服务热线。

中国驻坦桑尼亚大要求，驻坦各个中资企业减少外出，避免，按照中国国内要求实行疫情处理。肯尼亚*重申，为严防疫情输入，从3月25日（周三）午夜起禁止所有的国际客运航班进入肯尼亚。3月25日午夜前进入肯尼亚的乘客必须在*的隔离点强制隔离，费用自理。乌干达民航局19日晚发布航空信息，非洲清关行收费，要求：（一）暂停中国、韩国、瑞士、意大利、西班牙、法国、德国、美国、英国、荷兰、奥地利、挪威、瑞典、加拿大、巴基斯坦、丹麦、卡塔尔、捷克、澳大利亚、葡萄牙、斯诺文尼亚、以色列、巴西、爱尔兰、冰岛、、印度尼西亚、智利、印度、比利时以及伊朗等31个新冠疫情严重*（一类*）的旅客抵乌。（二）乌干达公民以及持有乌居留许可的其他*公民可允许入境，但入境后须按乌*要求接受为期14天的特定机构隔离，所有费用自负。非洲清关行服务热线。

东非各国努力阻止外流，而埃塞俄比亚驻香港名誉领事Dennis Ng Wang-pun 对香港*决心烧毁28吨一事，表示不满，认为还有更好的方式处置这批。此言论引起一片哗然，义乌至非洲清关行，目前埃塞驻港领事馆尚未对此事回复。非洲清关行服务热线。

据15日Addis Fortune：物流业滞后成为阻碍东非发展的瓶颈。东非地区的运费成本居世界，物流支出比欧美*高50%。内陆*物流劣势尤其明显，其运输成本可以高达出口价值的75%。基础设施差，广州至非洲清关行，路网*系统和仓储设施的*知识和技术缺乏，使东非出现物流短板。自2008年以来，东非主要港口货运增长量达每年8%－13%。运输和物流的*机遇也由此显现！非洲清关行服务热线。

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