海迪拉(在线咨询)-合肥充电桩厂家-新能源汽车充电桩厂家

*充电桩行业发展困境

燃油车“霸占”充电停车位

　　*城市停车位紧缺是长期以来的难题，加之部分停车场所出于利益因素以及部分车主不够“自律”，导致电动汽车充电车位常被燃油车占位。

　　2018年8月， 北京人民广播电台的媒体就调查发现，北京王1府井百货地下三层停车场里有30个电动汽车充电车位，新能源汽车充电桩厂家，但其中12个被燃油车占位，3个因故障停止运作，而这样的情况在北京市区内并不是少数。

我们了解到，从目前情况看，车用动力电池单体能量密度达到 300 瓦时 / 千克这一指标，会维持相当一段时间。短期内，新能源车续航里程难以显著提升，小区充电桩厂家，当前电池技术发展已步入瓶颈期。

电池技术难以提升，产品品质也就不会有更大突破。而与此同时，明年，国内新能源车*补贴也将退出市场。这就意味着在失去*补贴政策扶持后，新能源车终端市场价格提升也就成为了必然。

在不能提升动力电池能量密度的现实面前，如何满足终端消费者的需求，成为摆在所有新能源汽车企业面前的一道难题。

困境之下，未必没有带来一丝突破的解决方案。例如一些汽车企业开始尝试完善充电领域服务，以期减少消费者使用过程的焦1虑。

“光充储”充放电一体化

光伏、充电、储能三者组合在一起的概念已经有了具体的产品，就是PowerWall，合肥充电桩厂家，将来PowerWall进一步发展，构成新型充电站形态，电能在光伏电池板、电动汽车、电网、储能电池四者之间自由地流动。直流充电桩既可以由电网提供电能给电动汽车充电，电动汽车充电桩厂家，也可由光伏电池板提供，还可以由储能电池提供。储能电池，电池汽车电池和光伏电池板的电能也可以卖给电网。