清淤船-凯翔矿沙机械-环保绞吸清淤船

绞吸式挖泥船泥泵由主机带动。泥泵的吸入端与吸泥管相连， 泵的排出接管与泥管的压出部分相连。泵工作时，环保清淤船， 在其中心及吸管上端均形成抽空现象----压力低于大气压。吸管下端受大气压力作用， 而上端的压力则低于大气压。在压力差作用下泥浆便吸入吸泥头吸口。

吸管一般装于船体开口处，用A形框架固定在船体前部。为使吸管能够作升降运动， 将它吊在吸管架起重索上， 由*吸管架包括绞刀架 起重绞车进行操纵， 而吸管上端则用挠性接头与固定于船体上的吸管部分相连。

现代绞吸挖泥船按船型分类大致可以分为非自航中小型绞吸船、大型绞吸船和平台型或半潜型绞吸船三种。

大型绞吸式挖泥船都属整体型，有自航和非自航两种，结构较强，绞刀架有波浪补偿装置，钢桩可以用锚代替，适用于风浪较大的沿海水域，一般在现场风速20米/秒，波高1米，潮流流速在3.5-4节时可连续施工。各国20年来由于新建港口多向近海开拓，加上大量填海造陆，陆 续建造了一些大功率绞吸式挖泥船，这些船的泥泵多在6000马力以上。尤以日本发展快，清淤船，战后新建的13个大钢铁联合企业是在填海造陆的土地上建造的，而填海造陆的工具多数用大型绞吸式挖泥船来完成。自航式大型绞吸挖泥船由于机动灵活，更适宜在沿海风浪区工作，但造价要比非自航的高约10%-15%，维修*费也适当增加，环保绞吸清淤船，定员配备也多，因此选用时要结合工况条件进行经济论证。荷兰1979年造的marcopola可以作为大型自航绞吸挖泥船的典型船舶，该船设计时曾在船模水池进行了多种方案的比较。还曾利用两艘同型海轮改造成为海上双体绞吸挖泥船，船体长75.7米、宽26.5米、深6米，绞吸式挖深27米，吸扬时挖深50米，泥泵总功率8400马力，绞刀重56吨。为了增加挖深、消除气蚀、提高浓度，小型清淤船，大型绞吸挖泥船在绞刀架上多数装有潜水泥泵，美国对一艘2250马力、排距600米的绞吸船进行了试验，试验表明在25米深水挖泥时，用潜水泥泵的挖泥量可达2000立方米/时，而不用潜水泥泵的挖泥量只有400立方米/时左右。

绞吸式挖泥船前移距控制

横尺方法控制

绞吸式挖泥船前移距控制， 基本方法有二种

一种是利用视线标志来控制，第二种是利用横尺来控制。前移距P值和挖泥船摆动角度有直接关系。又因开挖土质和泥层厚度的不同， 所需前移距P值也就不同。而根据P值的不 同， 其所需摆动角度又有不同。利用这些关系和相似三角形的原理， 可以求出利用视线标志或横尺方法进行控制的有关数据。

采用视线标志按制的缺点较多， 由于P值是经常变化的 ，必须树立较多的标志进行控制，因此较为麻烦， 不宜采用，但比之盲目自行控制方法则略胜一筹。