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昂贵扬声器的优点之一是声音大。

那么第二个是什么?

低频。

首先宣我想谈谈低成本扬声器的内在问题。低端扬声器的问题在于价格限制了低音单元的尺寸。

让我们以鼓为例。鼓听起来像什么?

深沉而强大。

铃鼓听起来像什么?

清晰活泼。

不懂吗?然后拿一把钢尺为例。用一本书夹住钢直尺,大功率喊话器批发,然后拨它。这把长钢尺会发出低沉的嗡嗡声。再次使用一把短钢尺,然后拨它。短钢尺会发出清晰的嗡嗡声。

那么我们能从这两个例子中学到什么呢?

首先,低音的振动频率低,高音的振动频率高。然而,我们已经了解到大物体具有低振动频率,小物体具有高振动频率。

这是一个物理定律,说话者自然会遵循这个定律。因此,大扬声器具有良好的低频回放能力,而小扬声器具有较差的低频回放能力。

然而,低端扬声器受到价格的限制,不能使低音单元更大。这使得低成本扬声器系统难以再现超低频声波。

如果有人告诉你一个很小的音箱有很好的低音效果?别怀疑,大功率喊话器厂,他在骗你。



三、汽车音频质量调试方法

(1)简介

目前,我公司调试音质的方法主要分为实车调试和非实车调试。

实车调试不仅要保证汽车立体声输出音质的质量,还要保证汽车立体声与车上其他设备的协调,从而判断整体输出音质。

对于非真实车辆调试,亳州大功率喊话器,只需确保车辆音频本身的输出声音质量。

(2)实车音质调试方法

本发明的实车调试方法不断调整车载音响与整车之间的音质平衡,使车内环境中的音响效果达到一定的标准。

1、实车音频调试的必要性

影响汽车环境的因素使得实际的音响效果大打折扣。

主要不利因素如下:

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达纳,作为国际*音频品牌,很多人喜欢他的音乐播放效果。但是达纳是出了名的难以推动,对功率放大器有很高的要求。那为什么黛娜会选择这么多设备?

从阻*的角度来看

我们常说音箱的阻*是8ω(通常指家用音响)或4ω(通常指汽车音响)。事实上,这个8ω或4ω的数字只是一个粗略的数字,因为没有任何扬声器的阻*曲线,在音频的20Hz到20Hz的频率范围内可以保持在8ω,它会随着频率的变化而改变阻*值。有时高达几十欧姆,有时低至1ω。


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