三菱6D22缸套图片-缸套-仨仨玖2020

活塞环是活塞连杆组中重要的零部件，是保证气缸密封的主要零件，一般发动机都是两道气环一道油环，它们的安装方法是非常重要的。首先我们要选用与气缸套尺寸相对应的活塞环，然后做相应的检查与检测，比如活塞环弹力检查、三隙检查、漏光检查等。这里面的就是三隙的检查，也就是端隙、侧隙与背隙。缸套服务热线。

我们把选配好的活塞环放入到气缸中，用活塞推平，然后用厚薄规检查端隙的大*菱6D24缸套报价，一般应该在0.2~0.5mm之间（不同车型标准不同，三菱6D22缸套图片，一道环与二道环也不同，详见维修手册）；把活塞环安装在活塞上，用厚薄规检查侧隙，一般应该在0.05~0.10mm之间；背隙一般是用活塞环槽深度减去活塞环的断面宽度，一般在0.5~1.0mm之间。这三个间隙如果过大会导致气缸密封不良，如果过小会由于热膨胀而使活塞环卡死在气缸中，严重时甚至会拉坏气缸。缸套服务热线。

活塞顶部有较明显的燃烧不充分行程的积炭痕迹，外表面混有固态附着物及厚度约1mm的硬质积炭层。活塞环的道气环磨损严重，上图可以明显的看出活塞环与活塞的镍铁隔热环之间的侧隙，道气环的横断面表征活塞环上下端面已经严重磨损变形。缸套服务热线。

不管是在压缩和做功冲程，活塞环都对由上而下的气体起到密封作用，其中道气环（如上图）密封约80-90％的气体，第二道气环封闭约10-20％的气体。如果在燃烧的过程中出现机油被相对稀释或存在大量硬质积炭，将导致道气环与镶嵌在活塞上的镍铁隔热环发生磨损，同时会出现部分燃气在道和第二道气环之间燃烧的情况。第二道活塞环在没有拆卸的时候进行观察，其为欧Ⅱ的反扭曲环，其契角已经基本磨损；活塞环工作面有轻微拉伤痕迹 。缸套服务热线。

作用在活塞环的力有气体压力、环自身弹力、环往复运动的惯性力、环与气缸及环槽的摩擦力等，如图所示。由于这些力的作用，环将产生轴向运动、径向运动、回转运动等基本运动。此外，活塞环由于它的运动特点，伴随着不规则运动，不可避免地出现轴向不规则运动引起的浮悬和轴向振动、径向不规则运动和振动、扭曲运动等。这些不规则运动常常妨碍活塞环发挥作用。设计活塞环时，要充分发挥有利运动，控制不利的一面。缸套服务热线。

在现代高速发动机上，进口久保田D1005缸套，特别重视活塞环控制油膜的作用；导热：通过活塞环将活塞的热量传导给缸套，即起冷却作用。据可靠资料认为，缸套，活塞顶所受的的热量中有70～80%是通过活塞环传给缸壁而散掉的；支承：活塞环将活塞保持在气缸中，防止活塞与气缸壁直接接触，保证活塞平顺运动，降低摩擦阻力，而且防止活塞敲缸。一般发动机的活塞采用两道气环，一道油环，而柴油发动机通常采用两道油环，一道气环。缸套服务热线。

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