节能螺杆式空压机-螺杆式空压机-安徽力尤特空压机售后(查看)

目前螺杆空压机已经占据市场的主流，但小型活塞空压机仍大量存在，尤其是由于其结构特点和低成本，它仍然是石材加工、制衣、五金加工等用量较少的企业常见的压缩空气动力设备。

在日常生产过程中，螺杆式空压机价格，上油是小型活塞空压机常见的问题之一。在行业里，通常用更换活塞环，在进气、排气阀上堆积碳，通过磨刷漏油针，减少漏油解决问题。

曲轴箱体高、气缸行程长的重负荷型活塞机，由于油雾少，气缸和活塞、连杆的小头和活塞销的润滑不充分，容易磨损。气缸缸径小、气缸行程长的活塞，由于油雾少，气缸和活塞之间润滑不充分，活塞和气缸容易磨损。连杆小头和活塞销、活塞孔润滑严重不足，连杆小头和活塞销、活塞销和活塞孔容易磨损。如果二次缸的内径只有51毫米，活塞和缸的行程较长，连杆的小头和活塞销容易出现，活塞销和活塞孔之间容易磨损。

活塞环磨损不严重时，由于活塞环本身具有较强的支承张力，因此有几个活塞环错开安装。活塞环磨损不严重时，未出现明显的加油现象。只要活塞环的磨损不严重，就会引起明显的加油现象。连入排气阀碳积累严重，*进气负压产生的上油大于活塞环中等磨损对上油的影响。如果气缸和活塞的配合间隙过大，活塞机的油就会成为问题，大家容易忽视这一点。即使原来的配合间隙过大，活塞缸磨损后配合间隙过大，也容易与活塞机油连通。

若螺杆空压机出现跑油，除了会污染后处理设备，如干燥机和精密滤芯，还会影响产品质量，导致某些生产设备不同程度的损坏。所以，我们有必要掌握螺杆压缩机油耗大的原因及处理方法。

油耗大故障原因油分故障：一般来说，用于喷油螺杆式空压机的油分要求是，经过油分处理后的出口压缩空气残油量不大于3ppm。压缩机出口空气含油量超标通常称之为耗油量大，又称跑油，是长久以来一直困扰着厂家、销售商及用户的头1痛问题。 喷油螺杆压缩机中，在压缩气体的同时，大量的油被喷入压缩机的齿间容积。这些油和被压缩气体形成的油气混合物，在经历相同的压缩过程后，被排到机组的油气分离器中。 油气分离器是喷油螺杆压缩机组系统中的主要设备之一。为了降低机组排气中的含油量和循环使用机组中的润滑油，必须利用油气分离器把润滑油有效地从气体中分离出来。 如果油分出现故障，润滑油就不能很好地被分离，将会使润滑油随同压缩空气被排放出去。因此，油分及其油分芯故障是喷油螺杆压缩机油耗大故障的蕞主要因素。

空压机的维护维修

1．压缩空气和电器都具有危险性，螺杆式空压机，检修或维护*时应确认电源已被切断，并在电源处挂“检修”或“禁止开闸”等警告标志，以防他人合闸送电造成伤害；

2．停机维护时 等待整部空压机冷却后及系统压缩空气释放，且维护人员尽可能避开空压机系统中的任何排气口，关闭相应隔离阀；

3．清洗机组零部件时，节能螺杆式空压机，应采用无腐蚀性 溶剂，严禁使用易然易暴及易挥发清洗剂；

4．空压机运行一段时间后，须定期检验 阀等保护系统，确保其灵敏可靠，螺杆式空压机设备，一般每年检验一次；

5．空压机的零配件 是正厂提供，其螺杆油 为公司指1定螺杆空压机*油，并且两种品牌的油严禁混用，否则会引起系统结焦造成重大事故。