苏姑进口耐柴油氟胶O型圈

耐柴油氟胶O型圈
耐柴油氟胶O型圈，指的是氟胶O型圈与柴油接触，产品不会膨胀与冷缩，不会发生物理或者化学的反应.氟胶O型圈，主要是用来密封盛装柴油的容具，防水*.耐柴油的氟胶，主要是耐柴油的腐蚀性能及高温性能. 其实作为汽车的另一种燃料，柴油在欧洲已经是非常普及了，与汽油的点燃式不同，柴油发动机采用的是压燃式点火，所以油品的燃点非常低，不过由于柴油中含有腊，所以一般来说柴油在冬天启动需要进行预热，以达到顺利启动的目的。  
其实，柴油的优点很多，比如爆发力大，能效高等，但由于国内法律法规的限制，因此造成我国的柴油车发展有些滞后，而且从人们的观念中，还把柴油车当作是冒黑烟的“墨斗鱼”。可如今随着技术的发展，柴油发动机已经相当的清洁，其排放甚至比普通汽油车还要低。
由于柴油*，会造成相关的火灾及重大的环境污染，因此盛装柴油容具的密封非常重要，所以氟胶O型圈的作用越来越大，应用也越来越广泛.
****生产各种型号的氟胶密封产品，欢迎咨询！
SIL硅橡胶O型圈: 具有****的耐热、耐寒、耐臭氧、耐大气老化性能。有很好的绝缘性能。但*拉强度较一般橡胶差且不具耐油性。适用于家用电器如电热水器、电熨斗、微波炉等。还适用于各种与*有接触的用品，如水壶、饮水机等。不建议使用于大部份浓缩*品、浓酸及****中。一般使用温度范围为 -55~250 ℃。  
 VITON氟素橡胶O型圈: 耐高温性优于硅橡胶，有****的耐候性、耐臭氧性和耐化学性，耐寒性则不良。对于大部份油品及溶剂都具有抵*能力，尤其是酸类、脂族烃、芳香烃及动植物油。适用于柴油发动机、燃料系统及化工厂的密封需求。不建议使用于酮类、低分子量的酯类及含硝的混合物。一般使用温度范围为 -20~250 ℃。（注：耐油，耐酸，不耐碱）   
FLS氟硅橡胶O型圈:  其性能兼有氟素橡胶及硅橡胶的优点，耐油、耐溶剂、耐燃料油及耐高低溫性均佳。能抵*含氧的化合物、含芳香烃的溶剂及含氯的溶剂的侵蚀。一般用于航空、航天及军事用途。不建议暴露于酮类及刹车油中。一般使用温度范围为 -50~200 ℃。   
EPDM三元乙丙橡胶O型圈:  具有很好的耐候性、耐臭氧性、耐水性及耐化学性。可用于醇类及酮类，还可用于高温水蒸气环境之密封。 适用于卫浴设备、汽车散热器及汽车刹车系统中。不建议用于食品用途或是暴露于矿物油之中。一般使用温度范围为 -55~150 ℃。（注：不耐油，不耐酸，耐碱）  
CR氯丁橡胶O型圈:  耐阳光、耐天候性能特別好。不怕****和氨等制冷剂，耐稀酸、耐硅脂系润滑油, 但在****点低的矿物油中膨胀量大。在低温时易结晶、硬化。适用于各种接触大气、阳光、臭氧的环境及各种耐燃、耐化学腐蚀的密封环节。不建议使用于强酸、硝基烃、酯类、****及酮类的化学物之中。一般使用温度范围为 -55~120 ℃。   
IIR丁基橡胶O型圈:  气密性特別好，耐热、耐阳光、耐臭氧性佳，绝缘性能好；对****性溶剂如醇、酮、酯等有很好的抵*能力，可暴露于动植物油或可氧化物中。适合于耐化学药品或真空设备。不建议与石油溶剂、煤油或芳烃同时使用。一般使用温度范围为 -50~110 ℃。  
ACM*脂橡胶O型圈:  对油品有****的抵*力, 耐高温、耐候性均佳，但机械强度、压缩变形率及耐水性稍差。一般用于汽车传动系统及动力转向系统之中。不适用于热水、刹车油、****酯之中。一般使用温度范围为 -25~170 ℃。   
NR天然橡胶O型圈: 具有很好的*性、弹性、扯断强度及伸长率。但在空气中易老化，遇热变黏，在矿物油或汽油中易膨胀和溶解，耐碱但不耐强酸。适合于在汽車剎車油、乙醇等有氢氧根离子的液体中使用。一般使用温度范围为 -20~100 ℃。  
PU聚氨脂橡胶O型圈:  聚氨脂橡胶的机械性能非常好，*、耐高压性能均远优于其它橡胶。耐老化性、耐臭氧性、耐油性也相当好, 但高温易水解。一般用于耐高压、*损密封环节，如液压缸。一般使用温度范围为 -45~90 ℃。  
FFKM全氟橡胶O型圈:  非常优异的耐化学腐蚀性能，耐酸、碱、酮、酯、醚、强氧化剂等绝大多数*。****耐热可到320℃。通常用于终****性的解决密封问题，价格为一般橡胶材质的近百倍，非常昂贵。

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