江苏*流皮艇-河南南阳海德利旅游-*流皮艇厂家

舷外机艇的航速测定

小艇的航速测定应在完成下列检查后进行: 1小艇处于满载状态; 2 确认舷外机已按说明书要求磨合; 3 舷外机怠速、燃油空气混合比、点火正时调整正确; 4 根据船型、载荷、舷外机型号等选择合适螺距的螺旋桨，使得舷外机全油门操作时发动机转速在额定的范围内; 5 通过调整船舶及载荷分布、舷外机纵倾角度及平衡板位置，将小艇航态调整至状态。

7. 5 　小艇的回转及操舵试验

船舶应进行操满舵试验。在操满舵的情况下，逐渐增加发动机的转速，直至船舶横倾角为12°，并将此转速记入证书薄，该试验应在每舷至少进行3次。《规则》对回转试验无具体要求，可参照操满舵试验进行，记录在一定的发动机转速下，船舶的回转直径和横倾角。试验中应注意控制舷外机的转速，使船舶的横倾角小于12°，且应避免由于船舶横倾，引起舷外机螺旋桨打空及发动机转速突然升高的飞车现象。

舷外机功率的匹配

舷外机安装以前应了解小艇的设计功率，大多数小艇都规定了允许功率和负载。舷外机在超过艇的*限功率的情况下使用，会产生以下后果:

1小艇高速航行时船舶失控; 2 船尾板超负荷导致艇的动稳性改变; 3 艇体，如在艇的艉封板部位产生裂缝，舯后船底板产生纵向裂纹甚至龙骨断裂。

2 　舷外机的安装位置及固定方法

1 将舷外机安装在船艉板的中心垂线上。如果为两台舷外机，应使其间距在580mm 以上。

发动机不能在船艉板上正确*，将引起船的横倾，影响艇的航向稳定性，在航行时发生偏舵现象。

2 在正常的滑行航行和使用条件下，舷外机安装高度应使其防涡凹面板位于船尾平板龙骨以下0--25mm之间。

发动机安装高度过高，将导致螺旋桨空转而降低效能，并且可能引起发动机过速、冷却水不足而导致发动机过热、损坏等故障;安装高度过低，江苏*流皮艇，则会增加航行阻力，降低发动机推进效率。对于特殊用途的小艇，如用于载重的低速船，为避免螺旋桨产生空

泡现象而造成推进效率损失，其安装高度允许防涡凹面板位于平板龙骨以下25--50mm 之间。而用于运动及滑水的非商用船艇，为提高航速，*流皮艇厂家，其安装高度允许防涡凹面板位于平板龙骨以上0--50mm之间。

3 舷外机在艇上正确*后，应用贯穿螺栓、夹紧螺栓(随机件) 或其它等效措施将舷外机可靠地固定在艉封板上。穿孔部位应使用密封胶，防止船艉板渗漏，并确认螺母上紧。舷外机磨合期结束后，应重新上紧螺母，并定期检验船艉板有无渗漏，螺母是否松动。

*流不是冒险，有经验的桨手每到河流的转弯处或险滩的面前，总会盯住河面仔细观察，这就叫做“读”河。在险滩的地方，水急浪大，礁石众多。“读”河就是要找出那些隐藏的陷井，并找出一条穿越险滩的通道。要弄明白险滩是怎样形成的，*流皮艇哪家好，对行船有什么*，首先要搞清楚水流的几个基本形态。

　险滩的舌部——当河床向下倾斜，平静的水面出现白色的浪花，激流通常是在中心部分河床深流速快的地方。在两岸靠边和稍浅的地方，河水受阻而降低流速，这样便形成了中间水流较快的现象。并且，中心较快的水流力量较大，进一步冲走了石块泥沙，清除了阻力和障碍，并形成一个“V”形的舌部，“V”字的顶端通常指向少障碍阻力的通道。 倒卷浪——完全露出水面的礁石容易发现，但有些藏在水下的礁石就暗藏玄机。当水流过礁石的顶部，汇入礁石后面的憩流（止水）时。河水形成反向的流动（向上游方向流动）。这种现象称作倒卷浪，出现在半隐半现礁石的下游处。当礁石恰好处在水面之下，**流皮艇，由于看不到水花，从上游方向很难发觉。要注意激流中较平静的地方，因为水下的礁石会使激流分流，而且水流过礁石表面时是平行不起浪花的。如果上岸观察，就可以从下游的方向来看，这时倒卷浪非常明显。有些礁石被激浪所覆盖，必须持续全神贯注地观察才可以看得出来。如要是较大的潜藏较深的礁石，在其下游会有较大的倒卷浪，通常叫做“洞”。这种“洞”往往力量很大，可以轻易地把船掀翻。有些“洞”象抽水马桶一样，一旦误入其中，好象被引力吸住，如陀螺般旋转，很长时间陷在里面。因此，要不遗余力地避开。