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汽车常识看我*没电怎么打开的车门

生活在电器时代比较困扰就是没电，尤其是手机和电脑。如果家里停电，至少手机和电脑还可以用，一旦手机和电脑都没电了，那就只有大眼瞪小眼，无聊透顶了。

现在的很多车*都是遥控或者是智能感应开启车门的，那就离不开电的作用，电池总会没电的，所以车主要做好车*没电需要换电池的准备。汽车车*分传统*、遥控*和智能*，会没电的*当然指遥控*和智能*。其实这两种*并没有太大不同，只是当持有智能*的人走进车身，车门会自动感应解1锁，进入车厢后，无需插入*，按一键启动直接可以打着发动机。

如果碰上车门打不开的情况，首先搞清楚是电瓶的问题还是*的问题，有可能是电瓶没电，也有可能是*没电。这时候可以用机械*打开车门，机械*氛围常规折叠机械*和隐藏式机械*，常规折叠*在没电的情况下直接用机械*就可以开门。隐藏式机械*一般隐藏在主*内，使用时将它拔出来便可当做常规的机械*打开车门。

智能*已经逐步成为主流，所以可以了解一下智能*的工作原理。从车主身边发出微弱的电波，由汽车天线接收该电波信号，经电子控制器ECU识别信号代码，保时捷配*哪里有，再由该系统的执行器执行启或闭锁的动作。

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保时捷Boxster*丢了怎么配

我现在要说的是保时捷如何匹配，保时捷可以匹配*的设备有原厂诊断仪、福莱阿福迪FVDA 、或*DI它都有这个*匹配功能，我认为其实蛮简单的。如果是旧款的，就是比较老款的保时捷boxster，它在坐椅下面有个电脑ecu，把ecu电脑里面八脚IC拆卸出来，然后读出数据，我们可以通过数据换算出防盗密码，然后再通过FVDI或*DI进行匹配*，全程OBD搞定。

比较新款boxster，像987、997、倒三角型的遥控*不带条码的那种。她是需要三个防盗码的，*个：*学习码。第2个：密码 第三个：第二组密码。需要3个密码才能够匹配。

这三个密码可以由原厂、或由我这边也是可以通过车架号查出密码，然后一样用FVDI、*DI下去匹配完成。

另外的话，保时捷配*价格，如何*全丢了，比较新款的boxster插上匹配仪，她是无办法仪表通电。无办法通电话，你就没有办法跟ECU电脑通信，没有办法进入匹配程序。这时候我们需要打开紧急故障灯，就是就三角形那个按键。让它的通信网关激伙，激火通信网关以后，你就可以很顺利的进行匹配。用车架号查出的防盗密码，直接可以匹配，这就是一个很简单的匹配过程。

那她的遥控器有315M的、433M的。也是分欧规、美规。

另外要注意的就是，像带条码的老款boxster，匹配过程中，你要注意检查仪表板有一个红色的指示灯会不会亮，如果不会亮的话，你尽管把遥控器做上去也不会有动作。像997比较新款的倒三角型的*，按键是IN的，你匹配上去以后，遥控器自然会有动作。然后，每一程序匹配过中，他会要求你输入*的数量，如果没有设定的*就会失效，这个是需要注意的。

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宝马X5遥控*失灵

一辆10年款宝马X5运动型多功能车，行驶里程8.8万公里。客户反映车辆用遥控*无法开启和闭锁车门，上车时只能用机械*打开车门，但使用遥控*可以正常起动车辆。

检查分析；*插入*槽后，可以正常起动车辆。用宝马*诊断仪检测，保时捷配*公司，有CIC主机与SDARS天线座之间连接断路的故障码

经过查阅有关资料得知，宝马X5这款车的外部遥控*天线和收音机天线集成在一起，并将其命名为择优多相天线，怀柔区保时捷配*，安装在行李舱盖上端。该天线同时负责接收收音机信号和遥控*信号，并将收音机信号传递给车辆通讯系统（CIC），将遥控*信号传递给便捷进入及起动系统（CAS）。当按压遥控*时，择优多相天线会接收并识别遥控信号，然后发送给CAS，再由CAS控制中控锁。

根据工作原理分析造成故障的可能原因有以下几种。

①*本身故障，电量不足或者按键失灵。

②择优多相天线线路或者本身内部故障。

③CAS故障。

拆开遥控*，测量遥控电池电压，为2.8V，电压偏低，于是更换了遥控*电池，装配好电池后，按压遥控按钮，车辆还是没反映，当站在车辆后部按压遥控按钮时，车辆中控锁有时能有反映，于是排除遥控*本身故障。

接下来根据相关电路图检查择优多相天线，天线供电未见异常，线路插头未见异常，信号线也未见断路情况。既然天线的线路没有问题，那就是择优多相天线未能识别到遥控*信号。

故障排除；更换择优多相天线，经过反复测试，遥控*能够正常打开的关闭中控锁，车辆也能够正常起动，故障排除。

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