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轨道道夹板

异形道夹板的一般是与非标道夹板不一样的。普遍的异形道夹板包含有起包道夹板和变轨道夹板等型号规格，这种异形道夹板与非标道夹板的不一样取决于非标道夹板尽管一些必须定制可是绝大多数仅仅净重不一样。而异形道夹板的生产基础全是定制的。关键应用在变轨接口处或是对铁路路轨外型有*设计方案规定的铁路道路。这种道夹板的生产标明是必须依据不一样铁路道路的设计方案规定开展测算的改动的。因此这种道夹板的生产难度系数都是大的。

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1、鱼尾板固定螺丝紧固，装置无旧伤裂纹。

2、检查油管槽路防护措施完好无*损，未被石碴等其它杂物埋没。

3、检查鱼尾板转辙机外壳无裂纹，安装牢固，加锁作用良好。

4、各连接杆、外锁装置无旧伤裂纹，杆件无磨卡及锈蚀，销孔磨耗不大于1mm，绝缘良好。

5、杆连接铁绝缘良好，轨道道夹板批发，外锁连接铁与表示杆连接铁绝缘良好，轨道道夹板厂家，无绝缘时保持有3mm以上间隙，不与其它部件相碰，螺栓紧固。

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我们知道火车在转弯时对钢轨的磨损度较大，火车轨道都是有一定坡度的，这是用来抵消转弯时的离心力的，钢轨鱼尾板，以此来保证火车行驶的平稳性，防止颠簸。所以线路曲线半径*，就会提高列车的安全性，火车转大弯就相当平缓了，从而就降低了对钢轨的磨损。另外，列车司机在火车快要转弯处要慢慢降低列车速度也能减少对钢轨的磨损。若速度过大火车也比较容易脱轨，还会出现列车与钢轨的摩擦声，这对列车和钢轨都会有磨损。

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