衡水安通生产厂家-成品型钢板梳齿伸缩缝-钢板梳齿伸缩缝

桥梁伸缩装置*的原因分析

桥梁伸缩装置要适应桥梁由温度变化引起的伸缩，适应桥梁由挠度变化引起的变位，具有良好的整体性、高刚度和耐久性以及防水排水功能。*，梳齿板伸缩装置锚固系统仅靠单侧锚固，且锚固深度小，难以满足伸缩装置的高刚度和整体性要求。设计施工和养护管理的任何一个环节存在缺陷或不足，都可能造成伸缩装置的*。桥梁伸缩装置*的主要原因有以下几个方面：

a)随着经济的发展，交通量的*，超限超载车辆的增多不同程度地影响了桥梁伸缩装置的使用，加快了伸缩装置的*损。

b)桥梁伸缩装置本身的缺陷造成伸缩装置的过早*。公路桥梁伸缩装置的维修与更换桥梁伸缩装置是桥梁结构中非常重要的构件之一，它不仅要满足桥梁因温度变化等因素引起的伸缩变位，而且要满足桥梁的路用性能。如某高速公路黄河特大桥在主桥与引桥连接处选用D320型钢制梳齿板式伸缩装置，2005年9月建成通车。通车半年后，伸缩装置出现*损，局部维修1个月左右伸缩装置量混凝土再次出现*损，再次维修，再次损坏，320型钢板梳齿伸缩缝，周而复始，平均每月维修一次。到2008年12月，伸缩装置整体损坏，伸缩装置梳齿板脱落，严重影响行车安全，不得已更坏为进口材料国内组装的模数式伸缩装置。究其原因主要是梳齿板伸缩装置本身的缺陷造成的。*，梳齿板伸缩装置锚固系统仅靠单侧锚固，且锚固深度小，难以满足伸缩装置的高刚度和整体性要求。第2，伸缩装置两侧后浇筑混凝土厚度小于20 cm，难以满足伸缩装的耐久性要求。第3，梳齿板伸缩装置虽然结构形式简单，120型钢板梳齿伸缩缝，造价较低，但其伸缩原理不科学，结构形式落后，难以满足高速公路的使用要求。

c)伸缩量计算不准确，选择的伸缩装置型号偏小，造成伸缩装置的*。桥梁伸缩装置*的主要原因有以下几个方面：a)随着经济的发展，交通量的*，超限超载车辆的增多不同程度地影响了桥梁伸缩装置的使用，加快了伸缩装置的*损。 伸缩量计算时以当地月平均气温计算，未考虑*端高温或低温对伸缩装置的影响，选择的伸缩装置型号偏小或伸缩量安全系数小，造成伸缩装置工作不正常，弹性元件处于长时间*限状态提前损坏，进而导致伸缩装置的整体损坏。

伸缩缝施工方法

1、清理槽口和预埋钢筋

清除缝内杂物，检查缝宽及预埋件位置，如有顶头现象或缝不符合要求时，画线凿剔平整，预埋件数量及位置应符合设计，预埋钢筋达不到设计要求时，采用植构造柱钢筋的方法：施工工艺分为：钻孔→清孔→孔除尘→钢筋处理→灌胶→插筋→固定，钢板梳齿伸缩缝，并保证钢筋植筋质量。伸缩缝焊接牢固后，应尽快将预先设定的临时固定卡具、*角钢用气割枪割去，使其自由伸缩，此时应严格保护现场，防止车辆误压。

2、安装

根据设计要求，在预留槽内植φ10钢筋网格，网格尺寸200mm×200mm，置以钻孔植筋形式植M10高强螺栓。