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利用DPF捕集尾气中的颗粒物，随着工作时间的加长，DPF捕集的颗粒物达到一定的数量时，DPF的排气背压升高、排气阻力*，柴油机的动力性能和经济性能明显下降。在这里我们要知道，DPF的工作过程是没有化学反应发生的，挖掘机环保烟筒价格，它吸附的颗粒物全部都会滞留在网格密布的滤芯上。这就类似于我们现在防止新型冠状病毒时戴的口罩，安塞挖掘机环保烟筒，空气污染、雾霾天气使得用不了多久，口罩表面就变成了黑色，滤芯也会脏得不成样子。

尽管国内现状如此，我们仍然需要关注那些*巨头的动向，挖掘机环保烟筒视频，从中汲取经验和教训。实际上，挖掘机环保烟筒型号，即使是国外巨头的装载机产品，总体来说技术发展也趋于停滞，但仍有一些亮点值得关注。新技术主要是在节能领域，使得发动机尽量工作在经济转速下，并采用一些能量回收的手段，以对*装载机在工作循环中对发动机功率和扭矩的周期性需求变化。

氧化型催化转化器通常需要二次空气喷射装置配合工作，提供氧化反应所需的氧气，用来降低排气中一1氧化碳（CO）和碳氢化合物（HC）的排量。 柴油机氧化催化器（DOC）以铂（Pt）、钯（Pd）等金属作为催化剂，主要降低微粒排放中的SOF的含量从而降低PM的排放。其氧化原理与汽1油机三效催化器氧化HC和CO的原理基本一样。同时可以有效减少排气中的HC，CO。氧化催化器对HC和CO的处理效率可以分别达到88%，68%。