1. 臂架系统：

 

a) 久邦重工26米、<*n>30米泵车均采用<*n>4节臂设计，<*n>26米采用<*n>RZ形式，<*n>30米采用<*n>M臂形结构，远比<*n>3节臂

 

的灵活。

 

b) 26米车采用四节臂三层设计（专利技术）臂架收回后，高度远低于四臂四层结构。<*n>30米采用<*n>4

 

层<*n>M臂结构。

 

c) 节和车身相配合，泵送高度约<*n>8米高，其它臂采用灵活的<*n>M形布置，布料非常灵活。

 

d) 窄车身设计，泵车总宽度不超过<*n>2.3米，高度低于<*n>3.5米。因为公告限制，<*n>29米改为<*n>4.8米车宽

 

。桥距均采用<*n>4.7米设计，转向灵活，非常适合农村和狭窄的城市道路。城市内的厂房内、公路隧

 

道内、狭窄的铁路站台内施工。尤其是狭窄的公路隧道内，我们的泵车有独到的优势。

 

e) 车身总长大约<*n>9.5米，适合大部分的农村公路。

 

f) 24米车采用占地面积小的<*n>X支腿，后退无摆动设计。远小于一般泵车的前支出、后摆动设计占

 

用很小的支撑面积。只需要一个车位就可以施工，泵送作业更灵活。

 

g) *的单侧支撑设计。在不布料的一侧可以不打开支腿。适合狭窄地区使用。

 

h) 数字无线遥控，非常强的*干扰能力。

 

2. 泵送系统：

 

a) 采用大排量闭式泵送设计，可以当做车载泵使用。根据发动机的功率不同，泵送量设计<*n>90

 

立方米<*n>/小时。高压输出<*n>60立方米<*n>/小时。泵送量无级可调，泵送作业选择的灵活性大，既可以为

 

单个农村用户泵送，也可以进行城市的大排量泵送。

 

b) 采用远超一般厂家的开式液压系统，采用国产闭式油泵或原装进口的德国力士乐闭式液压系统

 

。泵送可靠、平稳，换向几乎可以做到没有冲击，臂架因此非常稳定。开式液压系统系统先天的

 

冲击大，臂架跳动严重。