尚车尚平行进口车(图)-雪佛兰克尔维特多少钱-西安雪佛兰

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Corvette顶i级*跑车之一，被誉为街头*！法拉利和兰博基尼的噩梦！当你真的见到Corvette Z06后不管是他的加速性能还是赛道性都能给你无法抹灭的印象！纽北赛道量产车排名一直保持在前10位的名次，雪佛兰 克尔维特，而如此强大的赛道能力不是兰博基尼车系所能比拟的，Corvette Z06*惊人的是几乎永无止境的*后段加速能力，在美国为了弄清Corvette Z06的后段加速能力能有多强大，一位美国测试者，雪佛兰克尔维特多少钱，驾驶Corvette Z06顶配车型和各种*跑车进行了一场街头比赛，其中包括科迈罗ZL1，谢尔比眼镜蛇GT500，保时捷GT3 RS，法拉利F430，兰博基尼盖拉多，兰博基尼蝙蝠，等各种超跑，结果即使以强劲加速能力著称的兰博基尼蝙蝠后段加速也被打败.著i名的莫斯科直线赛事，也曾有一辆改装的Corvette Z06在比柯尼塞格CCX少200HP的情况下，打败了柯尼塞格CCX的记录！足以证明CorvetteZ06是多么的可怕！

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科尔维特一直活跃在赛道上，在勒芒拉力赛和Indy 500赛场上Daytona Racecar都有不俗表现，特别是在Indy 500赛场上，长期以安全车的形象出现。在这期间也发布了不少周年纪念版的安全车。1957年，厄尔设计出*的“鲨鱼嘴”散热器格栅；1963年，由彼尔设计的分开式后窗，西安雪佛兰，使其成为运动车收藏者*羡慕的珍品之一；1968年，由彼尔设计出的“峰腰可乐瓶”形状的车身，长长的发动机盖线条轮廓流畅，闪闪发光的侧翼，堪称一件艺术珍品。

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但这不意味着科尔维特只是样子货，通用的顶i级跑车可不是徒有虚名。1962出的*后一款科尔维特——283车型，*i大功率飙升至340马力。1963年第二代科尔维特车型将这一数字改写为360马力，1968年第三代科尔维特——C3更是*强劲，系列产品ZL1在1969年推出，*i大功率430马力，能在10.89秒内完成1/4英里。