济南鼎诚实力商家-地下车库车库交通设施标线材料

在标线的同时，需要注意哪些?1、标线涂敷同时应均匀、全方面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量为0.3～0.4Kg/m，并根据涂料温度严格控制撒布时间。2、所有横向标线、图例、符号和箭头都要应用样板进行均匀涂敷，表面应平整，湿膜厚度符合图纸要求。3、为提高路面与涂膜的粘结力，须在路面上铝合金固溶热时效炉先涂抹底漆再用标线机标线。底漆由合成树脂、可塑剂、芳香族溶剂构成。在底漆末干燥前，不得进行涂料画线。4、标线机施工前认真检查施工设备，确保其正常。

道路标线涂料的主要特点：（1）热熔型，该类型涂料为物理干燥型。防滑骨料一般预混于涂料中，施工温度在200℃以上，耗能高；但成本相对较低，环保性好，基本无环境污染。由于成膜物为热塑性树脂，高温易变形，易开裂，大面积施工困难，耐久性一般为2年左右。（2）双组份冷涂型，该类型涂料为化学交联固化型。常温下施工，施工时将双组份基料混合涂布于路面，然后立即撒布防滑骨料，所撒布骨料为非彩色防滑骨料，应加涂一层彩色面层。该类涂料的基料一般由为无溶剂的双组份体系构成，但成膜树脂中存在部分残留单体，对环境污染较小。成膜树脂主要为、环氧树脂等类型，与基层附着力好，与路面结合牢固，*性、耐久性好，但成本稍高。（3）单组份冷涂型，该类型涂料为物理干燥型。防滑骨料较细，一般预混于涂料中。常温下施工，由于涂料中含挥发性溶剂，环境污染严重。一次成膜厚度较薄，需多次喷涂才能达到一定涂层厚度，与基层附着力较差；其*性、耐久性与涂层厚度关系较大。




交通标线施工温度裂缝的机理：由于路面结构宽度有限，收缩受路面结构的相互约束小，所以温度收缩裂缝主要是横向的。较薄的沥青路面，基层受到较大的温差作用，基层对沥青面层的阻力矩也较大，部分地抵消临近的拉应力，从而使裂缝的应力强度减小，山东地下车库车库交通设施标线，随着基层温缩系数的增加，基层及面层底部的拉应力逐渐加大，于是在一定条件下，地下车库车库交通设施标线材料，在沥青面层底部裂缝的相对位置处开裂，并向上扩展直至贯通面层厚度，当基层已经开裂，应力集中将加剧上述裂缝的扩展。当沥青层较厚时，基层受到的温差作用较小，基层对面层的摩阻力，不足以抵消由于基层温缩对沥青面层裂缝临近产生的拉应力的大部分，从而使裂缝的应力强度继续增加。利用有关理论研究成果，经计算表明：在我国华中、华北地区，日温差达15℃－20℃，路表沿线方向的拉力为2－3Mpa以上。在我国南方地区，虽在高温情况下路面开裂较少，但其日温差也可达到 13－14 ℃ ，地下车库车库交通设施标线厂家，路面结构所产生的拉引力亦可高达1.5MPa。且就路面材料的疲劳寿命而言，作用时间越长，即频率降低，则寿命越短。当温度高时，其寿命也短，地下车库车库交通设施标线价格，即在高温情况下，温度疲劳对材料的疲劳寿命的影响较之低温更为严重。温度应力分析结果指出，在半刚性基层沥青路面中，温度应力是导致路面开裂的主要因素。开裂是从路表面往下进展，裂缝呈上宽下窄形式，不仅易在冬季生产，夏季日温差较大也会导致路面结构开裂。




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