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为了提高减速马达的工作效率，降低耗损程度，就需要使用者对其进行定期除尘，日本日立马达，那么在使用过程中应该怎样对其进行除尘呢？

1、减速马达停止运转后、停电，风机继续运转，应把风门打开，使部分碳粉向外排出。

2、停电，再用吹风机对减速马达内部进行除尘。

3、用质软且无i毛头的白布擦拭减速马达内部的绝缘支撑等部位，清理残余碳粉。

4、用毛刷顺着换向器的沟槽方向轻轻刷动，清理附着在换向器表面或积存在换向器沟槽内的碳粉，再用清洁干燥的吸尘器抽吸减速马达内部的碳粉。

在这个科技发展的时代，我们既要保证减速马达的高速运转，日立马达系统，又不能*环境，只有对其进行上述处理，才能将这两方面完i美的结合。

随着时代的不断发展，直流减速马达这个词也越来越被人们熟知。且应用也在逐渐推广。

1、直流减速马达调速部分：能通过按键设定转速值，此时可实时显示在数码管上，并且能将其返回给PC机上的人机界面，日立马达价格，同样也能通过人机界面设定转速，并能将其在数码管上显示。

2、直流减速马达恒速部分：设定某一转速，稳定后，若有外界干扰（不包括人为设定转速）欲使转速改变，此时电机应自行可以克服干扰，回到原来转速。

1835年，制作世界上第i一台能驱动小电车的应用马达为美国一位铁匠达文波(Thomas D*enport)。 1870年代初期，世界i上可商品化的马达由比利时电机工程师Zenobe Theophile Gamme所发明。 1888年，美国著i名发明家尼古拉·特斯拉应用法拉第的电磁感应原理，发明交流马达，即为感应马达。 1845年，英国物理学家惠斯顿(Wheatstone)申请线性马达的专利，但原理于1960年代才被重视，而设计了实用性的线性马达，日立马达维修，已被广泛在工业上应用。 1902年，瑞典工程师丹尼尔森利用特斯拉感应马达的旋转磁场观念，发明了同步马达。 1923年，苏格兰人James Weir French 发明三相可变磁阻型(Variable reluctance)步进马达。 1962年，藉霍尔元件之助，实用之DC无刷马达终于问世。 1980年代，实用之超音波马达开始问世。