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制动液有三种类型：

一、蓖麻油：由精制的蓖麻油 45%-55%和低碳醇(乙醇或丁醇)55%-45%调配而成，经沉淀获得无色或浅*清彻透明的液体，即醇型汽车制动液.蓖麻油加乙醇为醇型1号，蓖麻油加丁醇为醇型3号.醇型制动液的原料容易得到，合成工艺简单，产品润滑性好;缺点是沸点低，低温时性质不稳定.醇型1号在45℃以上出现乙醇 蒸气，产生气阻;在-25℃时蓖麻油呈乳白色胶状物析出，并随温度降低而增加， 堵塞制动系统，使制动系统沉重失灵，在醇型3号皮碗试验中发现，制动液颜色稍变深，丁醇稍有溶解腐蚀橡胶的现象，在-28℃时也有白色沉淀物析出。

二、合成型：用醚、醇、酯等掺入，防锈、*橡胶溶胀等添加剂制成。

三、矿油型：用精制的轻柴油馏分加入稠化剂和其他添加剂制成。

这款国六江铃货车换脸了你怎么看? 展示了新款的顺达和凯锐车型，国六动力当然是关注点之一，然而更让我们眼*亮的是它们外观和内饰上的变化。顺达新车，似乎是将江铃威龙重卡的设计移植到了一台轻卡上：“X型”前脸，线条硬朗，还采用了立式组合大灯，颠覆了我们对顺达经典外观的印象。 不过从外形上我们可以辨别出它还是原来的顺达驾驶室，诸如大角度的挡风玻璃、外摆后视镜、车门窗形状等元素，都没有改变，江铃凯运货车经销商，只是貌似它在原来的基础上加高了一点。

混合喷射：

面对越来越严苛的排放法规，缸内直喷发动机有些难以招架了。于是研发人员又想起了歧管喷射，并把其加入到了直喷发动机之中，江铃凯运货车，形成了一套混合喷射系统。

低负荷工况时，歧管喷油嘴在气缸进气行程时喷油，混合气进入气缸，再配合压缩行程时气缸内喷油嘴喷油，从而实现分层燃烧；高负荷工况时，只在压缩行程进行缸内直喷。这样一来，江铃凯运货车价格，不仅可以提高发动机的工作效率，还避免了上面提到的在低负荷工况下因氧气过量导致的排放问题。

混合喷射方式的作用意在结合歧管喷射和缸内直喷技术的优点，以解决传统缸内直喷技术存在的问题。由于歧管喷射的介入，有助于减缓传统缸内直喷发动机在进气道和进气门上积碳较多的现象等。